在电缆布置上，全自动车钩内设置了（）、停车制动施加及释放、广播、（）等列车导线。
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紧急阀是为适应电空制动机性能及满足自动停车要求而设置。
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防止断钩安全措施：停车为起车做好准备，坡上停车时，先用单阀后再用自动制动阀，使车钩呈（）状态，便于起车。
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在电缆布置上，全自动车钩内设置了联挂牵引、停车制动施加及释放、广播、（）等列车导线。
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紧急阀是为适应电空制动机的性能及满足自动停车的要求而设置的。
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旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，站内施行制动减压前（）将主手柄提置1～2位，利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。
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运行中的CRH1停车后，将自动施加（）制动。
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当歌舞娱乐放映游艺场所布置在地下或4层及以上楼层时，一个厅、室的建筑面积不应大于（）m2，即使设置自动喷水灭火系统面积也不能增加，以便将火灾限制在该房间内。
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根据现行《火灾自动报警系统设计规范》，缆式线型定温探测器在电缆桥架或支架上设置时，宜采用（）布置
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在电缆布置上，全自动车钩内设置了联挂牵引、停车制动施加及释放、广播、司机室通信等列车导线。
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当车组处于停车状态时，（）制动会自动施加。同时风压在低于400kPa时，停放制动会自动施加。
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根据现行《火灾自动报警系统设计规范》，在宽度小于3m的内走道顶棚上设置探测器时，宜（）布置
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当CRH1A型动车组处于停车状态时，（）制动会自动施加。
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按下操纵台上的停车制动施加按钮后，即可进行高速开关分操作。
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如在DTB自动折返时出现列车后溜时，则马上开启主控钥匙破坏折返，若继续溜动，应立即施加停车制动（）
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一栋高层汽车停车库内设置湿式自动喷水灭火系统，请依据规范回答以下问题。洒水喷头采用正方形布置时喷头的间距不应大于（）米
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杭临线电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若此时电客车以模式运行出站，且信号系统判断能够保证在站台有效区域内停车（停车时至少有10米在站台范围），则电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（）
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列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机（）后，继续运行到前方车站停车
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列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合（）条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后运行到前方车站停车处理
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重庆B型地铁列车在列车停车时，当总风压力下降到停放制动开始施加的压力后，停放制动能够自动施加，当总风压力恢复时停放制动不能自动缓解并恢复停放制动的正常功能（）
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CRH380A统型动车组运用途中总风管路漏风动车组自动施加紧急制动停车。（)
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在轮轨接触点产生轮周牵引力、制动力，并将其传给车体底架、车钩，牵引列车前进；实现机车和车厢的调速及停车（）
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呼和浩特地铁一号线上、下行正线分别设置贯通的集中接地；车辆段及停车场内成排支柱通过架空地线集中接地，零散支柱通过跳线或电缆与架空地线相连
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H×D1电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加（）
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CRH380A（L)系列动车组运行时（速度大于5km£¯h)，停放制动异常施加，动车组自动施加（)制动停车。
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