监控席是DKJ-2000系统的用户终端，主要为车站地面操作人员和维护人员提供用户界面，进行日常操作和维护工作。
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DKJ-2000系统的监控席，主要功能包括站场信号平面的实时监测、作业单编辑和管理、（）管理等。
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DKJ－2000调车监控记录系统符合铁路信号产品KX3等级要求。
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DKJ-2000系统监控席采用（）供电方式。
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DKJ-2000系统车站必须通过隔离传感器才能进行信息采集。
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DKJ-2000系统设备服务器与监控席通过（）通信。
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DKJ-2000系统系统采用模块化设计，可以灵活构建适合不同站场情况的监控系统。
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DKJ-2000系统适用于非集中区有调车作业的车站。
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DKJ-2000调监系统最多能适应（）台机车在同一车站同时调车作业。
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DKJ-2000系统的故障-安全原则主要体现在：故障情况下机车不能动车，必须双人解锁或退出调车监控状态才能继续走行。
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DKJ-2000系统PLC一个车站只能配置一台。
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DKJ2000地面子系统主要包括地面服务器、（）、监控席位、调车作业通知单接口、无线数字电台及天馈单元。
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DKJ-2000调监系统监控装置与车载主机通信故障处理延时为（）。
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DKJ-2000系统的监控席，主要功能包括站场信号平面的实时监测、（）编辑和管理、用户管理等。
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DKJ2000地面子系统主要包括地面服务器、联锁信息采集接口、监控席位、调车作业通知单接口、（）。
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DKJ-2000调车监控记录系统对系统故障时的处理符合（）原则。
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DKJ－2000调车监控记录系统通过无线数字通信手段将调车信号送上调机，结合既有的监控装置。
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4台机车在同一车站调车作业，DKJ-2000系统能正常工作。
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DKJ-2000系统车站室外不一定安装应答器。
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DKJ-2000系统监控席一个车站只能配置一台。
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DKJ-2000系统监控席以太网口与地面服务器以太网口以交叉网线直接相连。
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DKJ-2000系统适用于各种已经安装了列车运行监控记录装置的调车机车。
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地面服务器是DKJ-2000地面子系统的电务维修终端。
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DKJ-2000系统车载设备和监控装置一样具备历史回放，但地面设备则不具备。
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DKJ-2000系统LKJ2000监控主机存储部分站场数据。
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