DKJ-2000系统的监控席，主要功能包括站场信号平面的实时监测、作业单编辑和管理、（）管理等。
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DKJ－2000调车监控记录系统符合铁路信号产品KX3等级要求。
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DKJ-2000系统监控席采用（）供电方式。
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DKJ-2000系统设备服务器与监控席通过（）通信。
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DKJ-2000系统系统采用模块化设计，可以灵活构建适合不同站场情况的监控系统。
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DKJ－2000调车监控记录系统能有效的防止调车机车越过阻挡信号机所造成的挤岔事故、超速行驶造成的冲突事故和脱轨事故。
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DKJ2000地面子系统主要包括地面服务器、（）、监控席位、调车作业通知单接口、无线数字电台及天馈单元。
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DKJ-2000系统设计可以在一个站场内同时对五台以上机车进行调车作业安全监控。
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DKJ2000地面子系统采集实时的站场联锁信息，主要包括（）、道岔状态以及轨道电路状态。
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DKJ-2000系统的监控席，主要功能包括站场信号平面的实时监测、（）编辑和管理、用户管理等。
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监控席是DKJ-2000系统的用户终端，主要为车站地面操作人员和维护人员提供用户界面，进行日常操作和维护工作。
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DKJ2000地面子系统主要包括地面服务器、联锁信息采集接口、监控席位、调车作业通知单接口、（）。
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DKJ－2000调车监控记录系统通过无线数字通信手段将调车信号送上调机，结合既有的监控装置。
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通过对DKJ－2000调车监控记录系统符合铁道部《技规》、《维规》、路局《行规》、各铁路站场《站细》的有关规定和遵循故障导向安全的原则。
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DKJ2000地面子系统采集实时的站场联锁信息，主要包括信号机状态、（）以及轨道电路状态。
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DKJ－2000调车监控记录系统在不改变调机既有的列车运行监控记录装置和平调灯显设备硬件、不增加作业操作环节和不影响原信号设备正常工作的前提下，使调车作业过程更加规范化和标准化。
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监控席站场信号平面监测图不能正确反映站场的实际情况，其处理方法不正确的是（）。
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DKJ-2000调监系统站场基础数据的获取采用车载设备预存方式或其它方式。
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DKJ-2000系统监控席一个车站只能配置一台。
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DKJ-2000系统监控席以太网口与地面服务器以太网口以交叉网线直接相连。
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用户成功登录进入监控席后，首先显示的就是主监控界面。主监控界面可以分为标题及主菜单栏、站场信号平面监测图、（）、机车人工定位栏等几个组成部分。
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DKJ-2000调车监控记录系统由地面服务器通过（）将防护距离、限速条件等有关的站场基本信息传送给指定的调车机车。
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DKJ－2000调车监控记录系统能防止调车作业时车列冒进阻挡信号机，但不能控制调车车列越过规定的停车点（一度停车位、站界等）。
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DKJ2000地面子系统采集实时的站场联锁信息，主要包括信号机状态、道岔状态以及（）。
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DKJ-2000系统LKJ2000监控主机存储部分站场数据。