最佳点火时刻应当是使缸内气体最大压力在活塞位置相当于曲轴转到上止点后10°~15°。
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点火提前呈()状态时，气体膨胀压力将阻碍活塞向上运动，使汽油机有效功率减小。
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往复压缩机的压缩工作过程是在活塞缸容积逐渐减小，活塞缸内压力逐渐升高而推开排出气阀不断将气体排出出口管中的过程。
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曲轴位置传感器的作是提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞（）、曲轴转角及发动机转速。
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往复压缩机的压缩工作过程足在活塞缸容积逐渐减小，活塞缸内压力逐渐升高而推开排出气阀不断将气体排出出口管中的过程。
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曲轴位置传感器和转速传感器可以检测到最佳点火时刻和基准气缸的活塞位置。
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往复压缩机的排出工作过程是在活塞缸容积不断减小，直到活塞缸内压力高于出口管中压力时而推开排出气阀不断将气体排出出口管中的过程。
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柴油机的膨胀行程活塞由上止点向下运动，进、排气阀均关闭。在此行程的初期，燃烧仍在继续猛烈地进行，使缸内的压力和温度都急剧升高，温度最大值可达（）。
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一般日本车辆在ECU计算出最佳点火时刻后，输出点火正时（）信号，控制点火器点火。
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眼图中央的横轴位置对应于（），“眼睛”张开最大的时刻应是最佳抽样时刻
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点火提前角的作用是：使燃气产生的最大压力能在活塞越过＿L止点后（）时出现。
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点火提前呈过大状态时，气体膨胀压力将()活塞向上运动，使汽油机有效功率减小。
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往复泵活塞在泵缸内从一顶端位置移至另一顶端位置，这两顶端的距离称为活塞行程长度或冲程，用符号（）表示。
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由于气体压力和活塞环运动的惯性作用，活塞和环槽的最大磨损发生在（）部位。
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曲轴位置传感器的作用是检测（），并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。
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AK—10型启动机，点火提前角为27°，相当于活塞顶距上止点（）mm时的位置。
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点火提前角的作用是：使燃气产生的最大压力能在活塞越过上止点后（）°时出现。
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发动机的最佳点火时刻，是使大气缸压力出现在（）的时刻。
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汽油发动机的最佳点火时刻，应保证混合气燃烧的最高压力产生于（）时刻。
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能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时刻。
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能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩行程上止点之后10°-15°的点火时刻为最佳时刻。
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往复泵是指依靠活塞、柱塞、或隔膜在泵缸内往复运动,使缸内工作容积交替增大或缩小来输送液体或使之直接增压的泵。
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启动期间，发动机转速较低，由于进气压力信号或进气量信号不稳定，所以点火时刻固定在初始点火提前角位置。初始点火提前角是由发动机设计确定的。()