凡越区、转场及在超过()坡度的线路上调车时应连结制动软管。(B、3、Y)[05-00-03-01][020104]
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在超过2.5‰的坡度线路上调车,应遵守()规定。
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电力机车在有接触网终点标的线路上调车时应控制速度,机车距接触网终点标应有()的安全距离。
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超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时,是指该线路的()坡度。
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在有接触网的线路上调车时,在区间和中间站可登上敞车使用人力制动机。
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在超过2.5‰坡度的线路上调车时,()辆及以上必须连结软管的数量应纳入《站细》。
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中间站在超过1.0‰坡度的线路上调车作业时,应连结()车辆的软管。
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在超过2.5‰的线路上调车时,()必须连结制动软管的数量由车站和机务段共同的确定。
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在超过2.5‰坡度的线路上进行手推调车时,应有安全措施。
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在超过2.5‰坡度的线路上调车时,()及其以上必须连结软管的数量应纳入《站细》。
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在超过2.5‰坡度的线路调车时,没有采取好(),不得摘开机车。
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在超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车,确需手推调车时,须经()批准。
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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时,应遵守哪些规定?
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转场调车时,为保证调车车列的制动力,遇到情况能及时停车,带车数在()必须连结一定数量的制动软管。
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在带电的接触网线路上调车时,()登上棚车使用人力制动机。
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转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车是,10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量,11辆及以上必须连结制动软管的数量,由()根据具体情况,共同确定,并纳入《站细》。
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调车转场作业,按《站细》规定连结制动软管后,动车前应进行制动机()。
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在超过2.5‰坡度的线路上调车时,()及其以上必须连接软管的数量应纳入《站细》。
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在场间联络线、西牵线等超过()‰坡度的线路上调车,必须全部接通风管
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在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离;遇特殊情况,必须近于时,须一度停车,调车速度不得超过()km/h。
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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时,10辆及一下是否需连接软管及软管的数量,由车站和()根据具体情况确定,并纳入站细
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在超过()坡度的线路上调车(驼峰作业除外)时,必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验
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在超过千分之2.5坡度的线路上禁止手推调车时,是指该线路的()
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转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车时,十辆及以下是否需要连结风管及连结风管的数量,十一辆及以上必须连结风管的数量,由()根据具体情况,共同确定,并纳入《站细》。
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在电气化区段,接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。在带电接触网线路上调车时,禁止蹬上棚车(在区间和中间站禁止蹬上敞车)使用手制动机。编组站、区段站在接触网高度为()米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时,不能站在高于闸台的车梯或货物
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