加氢装置未再生的催化剂（或无法再生的催化剂）在卸出反应器以后不会释放出所吸附的氢气和烃类。
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加氢催化剂活性金属组分为氧化态，为了提高催化剂活性，新鲜的或再生后的催化剂在使用前都必须进行（）。
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裂解汽油加氢装置新的或刚再生的一段催化剂的存在形态是（）。
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对于加氢装置未再生催化剂，下述操作正确的有（）。
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控制锅炉省煤段入口水温的目的是防止出现露点腐蚀。目前我装置加氢催化剂的再生多采用（）的方法进行。
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加氢催化剂再生的主要目的是（）。
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若再生器床层内径为6米，将再生器内催化剂料位由60％降至40％，则催化剂卸出量为多少吨？（此料位的量程为40Kp1）
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加氢催化剂再生工艺流程分脱油、再生、冷却三部分，且再生时，温度不宜超过500℃。
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加氢装置催化剂再生时控制空气加入量可以控制再生床层温度。
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加氢催化剂器外再生的优点有（）。
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下列选项中，关于加氢装置催化剂再生说法正确的有（）。
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预加氢催化剂的再生方法有（）。
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SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化。
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还原态的甲烷化催化剂与（）接触，会（），因此，在卸出前，必须进行（）。
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加氢装置催化剂再生时，温升的计算方法是（）。
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加氢装置停工后，催化剂需器外再生时，临氢系统氮气置换合格的标准是系统中，烃+氢含量小于（），并连续两只样分析合格。
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预加氢催化剂再生的目的是（）。
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下列关于加氢装置催化剂再生说法正确的有（）。
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裂解汽油加氢装置停车检修，当需要对反应器进行维修时，如果催化剂在停车前不久已再生过，也可不安排催化剂再生。
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裂解汽油加氢装置新的或刚再生的一段催化剂必须进行活化，才能投入使用。
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裂解汽油加氢装置催化剂再生结束后，二段催化剂的活性组分存在形态是（）。
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由于硫化态的加氢催化剂无法与氧气发生反应，故在卸剂时可直接开盖卸出。
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加氢装置催化剂卸出时，不容忽视的安全技术问题有（）。
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加氢催化剂卸出后不再使用，所以之前不必进行再生操作。
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加氢装置催化剂器内再生按再生所用惰性气体（热载体）介质不同，可分为（）。
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