有缝线路铺轨时接头处的轨面高差和轨距线错牙：正线和到发线不得大于（），其他站线、次要站线不得大于（）。
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在线路的中线和曲线部分，铺轨时应比规定的轨距大（）。
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按照线路的固定使用，站内正线和到发线的发车端必须装设（）。
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尖轨根部接头轨面或内侧错牙不超过（）
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实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于（）mm。
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用道钉固定轨距，无论在线路的直线或曲线部分，铺轨时应比规定的轨距大2mm。
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更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过2mm。
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线路大中修验收标准规定，正线和到发线的空吊板不得超过（）。
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线路计划维修中，正线及到发线接头轨面及轨距线内侧错牙正线及到发线不超过（），大轨缝不超过（）。
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在正线和到发线上，直线地段两钢轨轨面高差不允许超过（）毫米。
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高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
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站内线路、道岔封锁施工：在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由（）同意方可进行。
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钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于（）mm。
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《铁路线路修理规则》规定，线路综合维修验收正线及到发线钢轨接头错牙，轨面及内侧错牙不大于（）mm。
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有缝线路单层道床轨道，铺轨前每股钢轨下预铺蹅带宽度应不小于（），厚度（）。
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实际轨面标准线（俗称“红线”）与标明的轨面标准线高差不得大于（）mm。
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高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（)，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
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波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。
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线路计划维修作业验收评分标准，正线及到发线钢轨接头轨面及内侧错牙大于（)mm，其他站线轨面及内侧错牙大于2mm，每处扣4分。
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于（)mm。
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我国《线路维修规则》规定，直线地段两股钢轨顶面应保持在同一水平，如有误差，在正线和列车到发线上，在规定的距离范围内两股钢轨的轨面高差不允许超过mm（）
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《修规》规定，正线到发线钢轨接头错牙，轨面及内侧错牙不大于（）mm
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道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同（）
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更换分段绝缘器前，需用水平尺配合轨距尺测量分段绝缘器所在区域线路的轨面倾斜度，并作纪录（）
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《红线管理细则》规定：实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于30mm。（)
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