附着系数最高的路面是（）
相似题目
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车轮在路面上的附着系数取决于（）等因素。
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叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。
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汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力。
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如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上容易（）轮先抱死。
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汽车在泥泞路面或雨后平滑路面起步时发生打滑现象，是因为路面的附着系数小，应猛抬离合器或猛踩加速踏板起步。
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在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。
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ABS如何识别路面附着系数？
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由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
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软路面行驶的汽车，车速不高，要求轮胎半径（），主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。
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路面状况的附着系数越大对车辆制动距离（）
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路面的附着系数不是固定不变的，当温度升高，硬路面的附着系数会有所下降。
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制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。
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干燥的沥青或混凝土路面的附着系数比干燥的土路附着系数值（）。
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轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。
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轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。
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轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。
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安检机构的试验车道，其路面附着系数应不小于（）。
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下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）
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若在不同附着系数的路面上制动，前后车轮都抱死，则地面作用于前后轮的反作用力将随附着系数的增大而
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车轮在路面上的附着系数取决于（）因素
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4、影响轮胎-路面附着系数的主要因素包括：
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如果将车轮的滑转率控制在（）内时，车轮的纵向附着系数最大，车轮的横向附着系数也较大，而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。
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同步附着系数随着路面干湿程度的变化而变化。（）
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气温（)时，路面硬度下降，附着系数也下降。
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