当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力30~40kPa（）
相似题目
-
电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。
-
自阀手柄在过充位时，列车管能得到比规定压力高30～40kPa是由（）来实现的。
-
当电空制动控制器在“过充位”时，过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移，其端部顶在主活塞上，当总风压力在（）kPa变化时，使制动管增压的范围为30～40kPa。
-
电空制动控制器在过充位时，导线（）有电。
-
电空制动控制器过充位，制动管无过充压力的原因有哪些？
-
J2-7型空气制动机白阀手柄置为过充位时使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力。
-
JZ－7型空气制动机自阀手用在过充位时，制动管得到高于规定压力（）kPa。
-
电空制动控制器置过充位而列车管无过充压力的原因之一可能是（）。
-
电空制动控制器手把在“过充位”时，使列车管的充气可高出规定压力（）kPa。
-
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。
-
电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）
-
中继阀在过充位时，（）制动管得到高于定压的过充压力。
-
电空制动控制器手把在过充位时，因（）不得电，故机车呈（）状态。
-
电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电，关闭的排风通路是（）与大气之间的通路
-
电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
-
电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是什么？
-
JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。
-
JZ－7型制动机自阀手柄在过充位，单阀手柄在全制动位时，均衡风缸，列车管和制动缸压力分别为（）。
-
当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。
-
电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。
-
自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力。
-
电空制动控制器放过充位时，列车管的压强应比均衡风缸的压强高出50kPa（）
-
JZ－7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。（)
-
自阀手柄过充位时，制动管应获得30~40Kpa的过充压力（）