列尾维修点点主要工作职责包括货车列尾设备的（）。
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无列尾装置或列尾装置故障以及列车无线调度通信设备故障的列车，由（）负责确认列车完整。
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南、北区列尾主机及其附属设备的（）工作分别由太原北站、大同站负责。
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为确保列尾设备正常周转，普通列尾主机（包括中继器）分区段的保有量原则上配属站场（）台，编组、区段站10台（多方向车站可适当增加5-10台），二等及其以上车站、分界口站5台，其他站为2-3台。
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在运行中连续（）查询列尾装置（每次间隔不少于30秒）无语音反馈时，可判断为货车列尾装置故障。
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（）由安装在列车尾部车辆钩头（钩提杆）上的列尾主机（包括电池）和固定在机车乘务室的列尾司机控制设备两部分组成。
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列尾装置维修单位在对列尾装置进行状态维修的情况下，（）要对列尾主机、中继器全部进行一次定期检修和维护。
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车站根据业务性质、运量大小及技术作业的需要，设置货物列车尾部安全防护装置（简称货物列车列尾装置）主机的维修、检测设备等。（）
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为确保列尾装置的正常使用，需配置维修、（）、保养等附属设备。
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当维修或更换列尾控制盒时，需要重新（）新的机车号码。
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列尾装置主机装在最后一辆货车上，昼间向后显示（）的反射标志。
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在运行中连续3次查询列尾装置，每次间隔不少于（），无语音反馈时，可判断为货车列尾装置故障。
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《济南铁路局货物列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法》（济铁运发[2007]114号）规定因列尾装置临时故障或设备不匹配时如何处理？
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（）负责列尾主机管理、安装、摘卸、回送、电池充电和日常维护、维修、检测工作。
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列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、（）、分析系统等。
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《济南铁路局货物列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法》（济铁运发[2007]114号）规定列尾主机以什么显示作为列尾标志？
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列尾装置实行（）和状态维修相结合的维修办法。
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列尾管理点、维修点所属车务站段货车列尾故障率不得超过1%，季度及年检设备综合合格率应达到95%。（）
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列尾主机、中继器及附属设备的日常保管、保养、检测、校时和电池充电等工作由（）负责。
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货车列尾设备回送单一式两联。（）
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高速铁路哪些列车可不挂货车列尾装置（）
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货车列尾装置主机外壳要涂有所属单位的标识及编号（）
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公司管内列尾装置运用区段，利用调度机车（含调车机车）开行的小运转列车必须挂货车列尾装置（高坡区段除外）（）
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线路保洁、设备维修施工、集中联锁区段人工上道准备进路、安装列尾、扫雪除冰、非集中道岔清扫等上道作业，均应建立上道作业安全防护体系。要坚持“三个必须”（单岗作业和有规定的作业除外）。“三个必须”指什么？
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非维修人员禁止私自拆解主机，作业人员在使用过程中严禁对列尾主机敲砸。（)
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