ZPW-2000模式下,机车信号显示L3时，对应的低频是HZ（）

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  A . H B . HU C . U D . UU

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  A . 16.1 B . 24.7 C . 17 D . 11.4

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  A . 0.6≤t≤3 B . 0.8≤t≤3 C . 0.8≤t≤4 D . 0.9≤t≤4

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  A . 29Hz B . 11.4Hz C . 10.3Hz D . 无码

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• 当轨道电路为移频、UM71、ZPW-2000制式时，输入信息为U3码，则机车信号显示（）。

  A . LU B . U C . U2S D . U2

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  A . 不大于2s B . 不大于1.5s C . 不大于1s D . 不大于0.9

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  A . F B . J C . Z D . G

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  A . 黄 B . 绿 C . 红 D . 白

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• ZPW-2000A区段机车信号机显示从黄灯变白灯，然后点半红半黄灯，最后点红灯，下列解释正确的是（）。

  A . 进站信号机开放正线接车信号，入口电流调整太低导致掉码 B . 进站信号机开放侧线接车信号，入口电流调整太低导致掉码 C . 进站信号机开放引导信号，入口电流调整不当 D . 进站信号机开放正线接车，与入口电流无关

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• 一体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000（UM71系列）时，信号显示的应变时间不大于（）秒。

  A . 0.5 B . 1.5 C . 2 D . 4

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• 在最不利的条件下，在客运专线ZPW-2000轨道电路任一处轨面机车信号短路电流1700Hz、2000Hz、2300Hz不小于（）A，2600Hz不小于（）A。

  A . 0.50；0.50 B . 0.50；0.45 C . 0.45；0.45 D . 0.45；0.50

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  A．14.7 B．19.1 C．18 D．24.6

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  是 否

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