城市地铁牵引供电系统采用传统整流方式获得750V或1.5KV的（）。
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成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。
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地铁牵引供电系统母线电压为750V的直流电。
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DKZ5型车来自三轨的750V电源经过主隔离开关分成两路：一路经过主熔断器箱中的母线熔断器将750V电源送给与其连挂的拖车；另一路通过（）、（）、（）后进入牵引逆变器箱，经过逆变器装置作用转换为550V、三相交流电给牵引电机供电。
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重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。
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地铁交通与轻轨交通系统采用（）牵引动力。
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地铁列车接触轨供电电压为DC750V（在500―900V范围内）。
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牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式，成都地铁1号线是采用（）方式供电。
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地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。
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直流快速自动开关适用于（）、城市地铁与轻轨交通、（）等电力牵引供电系统。
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牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
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DF4B型内燃机车，由牵引发电机向牵引电动机供电的主电路所采用的整流方式为三相桥式全波整流。
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城市轻轨是城市客运有轨交通系统的又一种形式，它与原有的有轨电车交通系统不同。它有较大比例的专用道，大多采用浅埋隧道或（）的方式，车辆和通信信号设备也是专门化的，克服了有轨电车运行速度慢，正点率低，噪声大的缺点。它比公共汽车速度快、效率高、省能源、无空气污染等。轻轨比地铁造价低，见效快。
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地铁牵引供电系统的接触网分为几种，广州地铁采用的是哪种形式？
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哈尔滨地铁一号线牵引驱动系统采用（）悬挂方式。
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上海地铁采用（）V电压供电；北京地铁采用DC750V电压供电。
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南京地铁1号线整流器的交流输入采用阻容保护，抑制过电压；直流输出侧采用（）抑制过电压。
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西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。
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大容量非线性负荷，指接入（）kV及以上电压等级电力系统的电弧炉；轧钢设备；地铁；电气化铁路牵引机车；以及单台（）kVA及以上整流设备等具有波动性；冲击性；不对称性的负荷。
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西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。此题为判断题(对，错)。
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昆明地铁1号线采用的牵引直流供电为接触轨供电（）
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长沙地铁1号线车辆主牵引系统的控制方式采用了当今世界先进的微机控制的__技术。 （摘自车辆检修工教材）（）
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重庆环线AS型地铁车辆列车牵引系统采用方式
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4、（）从发电厂或城市电网区域变电所获得110kV电源，降压成35kV（或33kV）以中压网络形式向线路沿线的降压变电所和牵引降压混合变电所供电。
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地铁牵引变电所向接触网供电方式有单边供电和（）。
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