机动车下长坡时使用缓速器可以避免使用行车制动造成的磨损和发热。
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下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。
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汽车下长坡时，自动变速器可以使用的手柄位置是（）。
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下长坡连续使用行车制动会造成（）不良后果
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下长坡连续使用制动，发生制动失灵，最可能的原因为（）
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车辆停止，使用行车制动，变速器置于空挡上。
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减速或停车时使用发动机制动可以避免无谓的燃油消耗。
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下长坡连续使用行车制动会导致什么？
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下长坡连续使用行车制动会造成（）
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驾驶装备缓速器的汽车，在不使用行车制动器的情况下也能降低车速。
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驾驶机动车下坡使用缓速器可以完全代替行车制动装置。
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因为汽车制动器固有的热衰退性，因此驾驶汽车下长坡时变速器宜挂入（）档位，充分利用发动机的牵阻作用制动汽车。
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平地机行驶过程中，在行车制动有效的情况下，也可以使用停车制动。（）
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紧急情况下可以使用驻车制动来辅助行车制动。
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CRH2C型动车组当出现轴温1故障时，相应的行车控制要求是使用（）制动停车。
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下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变好。
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下长坡连续使用行车制动（ ）。
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车辆下长坡过程中，遇制动鼓温度过高时，不要立即进入冷水冷却，以免造成制动鼓损坏。此题为判断题(对，错)。
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汽车下长坡采用发动机制动时，把自动变速器挂空挡挡位最合适。（)
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紧急停车按钮使用时要先破封，打开保护盖；拉下紧急制动，在动车组完全停车前，不得松手，迫使动车组就地制动（）
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山区道路车辆需要制动减速时，可以通过发动机挂低速挡、发动机排气制动、电涡流缓速器等辅助制动减速;减少行车制动的使用，保证长下坡、紧急制动时行车制动有效可靠。()
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【判断题】驻车制动是汽车下长坡制动时的辅助制动系统。
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制动盘制造在正常的组装和使用条件下，在制动盘的使用期内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由制动盘制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷制动盘，由制动盘制造单位()。
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CRH380B（L）型动车组缓解备用制动并行车：使用备用制动手柄充风,然后缓解停放制动,推动限速80km/h行车（）
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制动盘制造在正常的组装和使用条件下，在（)内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由制动盘制
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