紧急制动后列车降至（）公里/小时后再适量撒砂。
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GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时，（）的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。
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紧急制动试验时，列车管风压应在（）降至零。
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机车紧急制动列车管风压降至（）时，微机控制柴油机卸载。
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自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。
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针对HXD1C型电力机车起动困难和紧急制动作用需要，在（）轮对上安装了电空撒砂装置。
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自阀非常制动后不能自动撒砂的原因是自阀紧急制动撒砂管堵或风压继电器故障造成。
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自阀手把在紧急制动位时，（）沟通了总风缸管3→撒砂管6。
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电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
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撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
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JZ-7型制动机紧急制动后，撒砂管不撒砂是何原因？
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紧急制动模拟试验时，给自动紧急放风阀和CZDF8电空阀一个紧急制动电指令，列车管压力应在（）秒内降至0。
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列车在CTC模式下，当前端OBCU产生红点后列车会立即产生紧急制动。
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重联柱塞阀的功用是有：自阀手把在紧急制动位时，使（）与撒砂管连通。
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写出故障现象为每次列车达到15公里/小时，列车产生紧急制动的处理步骤？
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CRH380AL型动车组如果出现01车总配电盘F板JBVR1并联的二极管击穿，造成（后列）105线失电，随即全列失电，产生紧急制动。处理过程？
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用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
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JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时，机车自动撒砂是靠（）完成的。
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LKJ紧急制动时，列车管压力应在（）秒内降至0KPa。
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施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外)。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。（)
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施行紧急制动时应遵守哪些规定答：施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。车末停稳，严禁移动单、自阀手柄。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撤砂（）
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EBRD接点应串联到EB回路内。车辆侧确保在紧急制动接点打开后列车牵引切除，紧急制动施加（）
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CRH380AL型动车组如果出现01车总配电盘F板JBVR1并联的二极管击穿，造成（后列)105线失电，随即全列失电，产生紧急制动。简述处理过程。
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当主风压力降至600Kpa以下时,列车紧急回路将断开,列车将立即实施紧急制动。当压力升到__以上，紧急制动才可能进行缓解
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撒砂的目的是为了提高机车（)，防止（)轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。