CRH1A型动车组每个客室空调有（）台压缩机。

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• CRH1A型动车组每个动力车设有（）个停放制动缸。

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 8

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• CRH1A型动车组每台转向架均设有（）组钢弹簧。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 以下不属于CRH1A型动车组空调系统工作模式的是（）。

  A . 待机模式 B . 隧道模式 C . 火灾模式 D . 降低功率模式

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• CRH1A型动车组所有空调系统都由2部分组成，置于车顶的为空气处理单元，置于车底架的为压缩机/冷凝器单元。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH1A型动车组的辅助压缩机设在（）车。

  A . Mc B . Tp C . Tb D . M

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• CRH1A型动车组空调压缩机电流偏小，其可能原因是（）。

  A . 吸气压力开关转换故障 B . 高压开关转换故障 C . 制冷量不足 D . 冷凝器脏污

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• CRH3型动车组客室空调系统全部安装在车辆的一位端。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH1A型动车组的空调高压开关端口连接到压缩机的排出管路上，当压力值大于（）bar时，压缩机关闭。

  A . 29±1 B . 29±2 C . 30±1 D . 30±2

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• CRH1A型动车组每辆车上设有（）台紧急通风单元。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制（）台牵引电机。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上，当压力值低于（）bar时，压缩机关闭。

  A . 1.7±0.5 B . 1.9±0.5 C . 2.0±0.5 D . 2.5±0.5

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• CRH1A型动车组辅助压缩机主要作用是为（）提供风源。

  A . 升弓控制管路 B . 紧急制动管路 C . 停放制动管路 D . 外门脚踏

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• CRH1A型动车组客室空调系统采用的是分体式空调系统，制冷剂是（）环保型直接膨胀制冷剂。

  A . R407C B . R408C C . R409C D . R410C

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• 当新风温度低于（）℃时，CRH1A型动车组空调将关闭制冷回路。

  A . 8 B . 9 C . 10 D . 11

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• CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在（）进行调节。

  A . 激活端司机室的IDUB. B . 乘务室的IDU C . 未激活端的司机室内的IDU D . 各室IDU都能

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• CRH1A型动车组空调冷凝风机的高、低速转换是由（）进行控制的。

  A . 压力开关 B . 温度继电器 C . 人工 D . FPC

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• CRH1A型动车组每个动力车上设有（）个电机侧变流器。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• CRH1A型动车组客室HVAC压缩冷凝单元安装在各车（）区。

  A . U5 B . U6 C . U7 D . U8

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• CRH1A型动车组客室空调控制系统的核心控制器是（）。

  A . MVB B . VCU C . TCMS D . FPC24

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• CRH1A型动车组每个转向架装有（）个抗蛇行减振器。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• CRH380B型动车组客室空调机组安装在（）

  A．车顶、车下 B．车内、车外 C．车顶、车外 D．车内、车下

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• CRH2G型动车组客室空调是如何设置的？（）

  A．空调机组设置在车底，01-07车位于2位端，00车位于1位端 B．空调机组设置在车顶，01-00车位于2位端 C．空调机组设置在车侧，01-07车位于2位端，00车位于1位端 D．空调机组设置在车顶，01-07车位于2位端，00车位于1位端

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• CRH2A型动车组客室空调装置制冷能力为kw（压缩机70Hz运行时）（）

  A．37 B．26 C．24 D．20

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