列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态，符合规定（）
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尾端机车与车辆间车钩连结和摘解、软管连结和摘解时，由（）负责列尾相关工作。
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列车中机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由（）负责。
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列车机车与第一辆车的车钩、软管的摘解，无客列检作业时，由（）负责
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多机重联时，列车本务司机应复检（）的车钩、软管连结和折角塞门状态。
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为防止机车连挂车钩锁铁未落槽开车，连挂后要试拉；挂车后，副（班）司机检查、司机复检确认机车与第一辆车的车钩落槽和（）下落状态。
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列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，无列检作业的列车由（）负责。
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列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，无列检作业的单班单司机值乘列车，由（）负责。
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利用本务机车甩挂作业，列车中机车与第一辆车的制动软管的连接由（）负责。
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有列检作业的列车，列车机车与第一辆车连结软管由（）负责。
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列车机车与第一辆车的软管连结，无列检作业的列车，由（）负责。
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无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由机车乘务员负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责。
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列车机车与第一辆车的车钩、制动软管摘解是如何规定的？
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列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由（）负责。
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救援列车移至车站后，本务机车需要转线重新连挂救援列车时，机车与救援列车第一辆车车钩、软管的摘挂、摘结由（）负责。
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挂车后多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态
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旅客列车机车与第一辆客车车钩摘解、软管摘结，由客列检人员负责，无客列检作业的列车，车钩、软管摘解由（）负责
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重联机车牵引的列车在利用其中一台机车调车作业时，第一台与第二台机车间的车钩及软管的摘解与连结由（）负责。作业完了连结后由第一台机车乘务员负责检查确认
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列车机车与第一辆车的车钩、软管摘解，无列检作业的列车由（）负责
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责
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多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态（）
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多机与第一位车辆连挂。机车操纵应由第一位机车的司机负责，非其担当区段时，由尾部最后一辆机车司机负责带道，连挂作业按作业规程第26条执行，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责（）
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挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。操规14（）
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多机重联挂车后，列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。（)
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多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（）
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