在积水面高于轨面（）的线路上停放过的CRH2型动车组，使用前须进行严格地检查鉴定并报铁道部批准。

相似题目

• 当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。

  A . 100mm B . 80mm C . 65mm D . 60mm

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• CRH2型动车组的控制电源是由（）供电的。

  A . 稳定单相AC100V系统 B . 非稳定单相AC100V系统 C . 稳定DC100V系统 D . 稳定三相AC400V系统

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• CRH2型动车组空调控制使用的电源是（）、（）。

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• CRH3型动车组高于轨面100mm的洪水中限速15km/h。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车组的整体重量为（）。

  A . 403.6t B . 408.5t C . 411.5t D . 419.8t

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• CRH2型动车组车体使用的材料为（）。

  A . JISH5000 B . JISH4000 C . JISH3000 D . JISH2000

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• CRH2型动车组APU的组成不包括（）。

  A . 逆变器输出变压器 B . CVCF输出变压器 C . PWM三相输出逆变器 D . ATP

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• 隧道内线路积水时，积水面距轨面高度h<50mm时，原则上列车不准通过积水段，必须通过时限速（）km/h。

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• CRH2型动车组的EP阀表示（）。

  A . A、增压阀 B . B、电空转换阀 C . C、空电转换阀 D . D、中继阀

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• CRH2型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车组通过站台高度1.1m及以上线路时，限速（）km/h运行。

  A . 70 B . 80 C . 90

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• CRH2型动车组二级检修作业时，转向架辅助排障器高度距轨面应为（）以上。

  A . A、7～13mm B . B、5～13mm C . C、6～13mm D . D、8～13mm

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• 当线路积水面高于轨面（）时，CRH2型动车组禁止升弓供电。

  A . 50mm B . 60mm C . 70mm D . 80mm

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• CRH2型动车组重连作业时，第2编组进入连接线路，距离第1编组5m左右停车。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）。

  A . 制动计算机 B . EP阀 C . 中继阀

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• CRH2型动车组空调的主要功能

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• CRH2A统型动车组前头排障装置排障橡胶与轨面高度调整方法（）

  A．作业人员将辅助排障器紧固螺栓腻子去除 B．对前头排障装置排障橡胶进行高度调整，内外排障橡胶应尽量对齐 C．调整完毕后使用扭矩扳手对排障器橡胶板进行紧固，M18错误90螺栓扭矩值65N•m D．M18错误90螺栓头部用不干腻子进行封堵，CRH2A统、CRH2C二阶段需在螺栓尾部涂打白色防松标记

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• CRH2型动车组转向架落成检查测定辅助排障器距轨面__mm

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• CRH2型动车组通过站台高度1.1M及以上线路时限制速度为（)。

  A．50km/h B．60km/h C．70km/h D．80km/h

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• 扳道人员没有计划或计划不清、线路上停有压标车辆、溜放车组间隔距离不够或前慢后快有侧面冲突危险时，不得（）

  A．扳动道岔 B．提开车钩 C．显示信号 D．进行联控 此题为多项选择题。

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• CRH380A统型动车组动态调试压路时以不高于10km／h的速度对试验线路进行试运行。（)

  是 否

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• CRH2、CRH380A系列动车组车底（）与轨面高度测量标准：其间距应不小于（）mm（）

  A．145 B．155 C．165 D．175

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• CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以手动操作（）

  是 否

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• CRH2型动车组进行重联操作时，第二编组动车组进入连接线路后在距离第一编组左右停车（）

  A．5m B．10m C．15m D．20m

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