整体道床就是用碎石加水泥浆或用混凝土、钢筋混凝土直接在路基面上筑成的用以代替碎石道床的轨枕结构。
相似题目
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防水混凝土拌和物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。（）
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翻修整体道床作业质量标准是（）
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下面关于对整体道床说法正确的有（）。
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我国隧道内整体道床的形式有：钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。
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弹条Ⅰ型调高扣件适用于60kg/m钢轨混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，允许调高量为20mm，调整轨距量为（）。
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既有隧道内混凝土枕下线路道床厚度不得小于0.35m，宽枕下道床厚度不得小于0.25m，整体道床应保持状态完好。
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以下不属于整体道床排水沟型式的是()
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减速器整体道床包括主道床和（）
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混凝土整体道床内的钢筋按构造和工程经验布设，通常在道床底部按200mm间距双向布Φ14钢筋或按200mm间距双向布设Φ10钢筋，钢筋用量约为（）。
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地下线路可采用混凝土整体道床或碎石道床。
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减速器整体道床混凝土强度应不小于（）级。
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铁路路基基床表层填料应选用（）、级配碎石、沥青混凝土。
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整体道床有哪些特点？
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我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。
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正线整体道床施工时，支墩混凝土强度达到（)MPa后，拆除钢轨支撑架。
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◑当混凝土拌合物流动性偏小时，可以采取的调整措施是()◑A.保证水灰比不变的情况下，增加水泥浆数量◑B.保证砂率不变，增加砂石用量◑C.直接加水泥◑D.直接加砂子
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整体道床与碎石道床之间设置弹性过渡段，轨距为1435mm（）
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车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
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上海地铁轨道道床主要分为碎石道床和整体道床。（)
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混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床使用调高扣件时，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过（大调高量扣件除外）（）
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短枕式整体道床有哪些优点？（）
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翻修隧道整体道床质量标准
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正线及辅助线为整体道床，场段为碎石道床及整体道床。（)
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整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标（）