装有放射性物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时，须填插（）色票
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临修时，轮轴的左端须安装在车辆的（）位。
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临修时，车轮踏面缺损，缺损部位长度大于（）轮轴须更换。
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临修时，枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波焊修，焊波须高于基准面（）。
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临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，（）
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临修时，轮缘垂直磨耗大于（）时更换轮轴。
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临修时交叉杆局部擦伤、碰伤深度：转K1、转E22型大于（）时更换。
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临修时，冲击座裂纹时焊修，裂损时更换，铆钉松动时换钉铆固。变形大于（）或影响作用时分解后调修。
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机冷车组中的车辆发生临修时，（）办理扣车后通知机冷车组车辆乘务员。
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货车临修时，轮对尺寸须符合（）限度要求。
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装有有毒物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时，须填插（）色票。
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行包快运专列专用车辆中的车辆发生临修时，由铁路局组织发生地车辆段及时修复，修复后要请令编入（）继续运行或按调度命令办理回送。
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临修时各型人力制动机配件裂纹、破损、折断时更换，弯曲时调修，（）。
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临修时，车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于（）时更换轮轴。
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临修时，侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度小于翼板宽的（）时焊修。
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铁路货车临修时，车轮踏面剥离长度：1处大于（），2处（每1处均）大于（），需更换轮对。
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双层集装箱平车专列中的铁路货车发生临修时，由铁路局组织发生地车辆段及时修复，修复后请令编入（）列车继续运行或按调度命令办理回送。
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机冷车组中的车辆发生临修时，由机冷车组车辆乘务员与（）按规定共同制定故障修理方案。
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在临修更换轮对时，正确的说法是（）
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装有放射性物品（矿石矿砂除外）的车辆，距敞车、平车装载的易燃货物的车辆至少隔离（）辆。
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装有易燃物品的车辆发生临修须焊修时，须填插（）色票。
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行包快运专列中的车辆发生临修时，由铁路局组织发生地车辆段及时回送配属车辆段修复。
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轮对组装分为（)，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。
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铁路客车发生辅修、A1修或临修时，轮对轴箱装置可进行状态修。（)
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敞车门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或焊修。压型部位挖补、截换时须用同形压型板，修换面积之和大于该门板面积的30%时更换,更换时须用同形压型门板（）
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