制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄复转动位困难会导致()
相似题目
-
基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的,是为了减小(),使基础制动装置作用灵活,提高制动效率,同时可防止锈蚀,延长零部件的使用寿命。
-
制动蹄与制动鼓之间有油污,制动距离延长。
-
车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加,使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命()。
-
如果盘式制动器的滑动销锈蚀,将导致()
-
制动器铁芯和轴套之间间隙很小,有灰尘和表面锈蚀时,可能导致制动器断电时不能动作,造成严重电梯事故.()
-
制动蹄与制动鼓之间的间隙,应调整()。
-
液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整。
-
制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,制动距离延长。
-
单侧制动蹄与制动鼓间隙过小,制动时,车辆跑偏。
-
基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的,是为了减小摩擦(),使基础制动装置作用灵活,提高制动效率,同时可防止锈蚀,延长零部件的使用寿命。
-
制动蹄与制动毂之间的标准间隙为:()
-
汽车液压制动系中,制动蹄与制动鼓的间隙消除前与消除后相比制动力()。
-
甲说:制动管路漏油会造成制动失效;乙说:制动蹄与制动鼓间隙过小会造成制动失效;你认为()。
-
制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,将会导致()。
-
单侧制动蹄与制动鼓间隙过大,制动时,车辆跑偏。
-
叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。
-
叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。
-
对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器,制动蹄与制动鼓之间的间隙值,可根据需要进行局部或全面的调整,其中局部调整可通过调整制动器的()来恢复其间隙值。
-
叉车制动蹄与制动鼓间隙自动调整是()进行的。
-
FSW型人力制动机制动:当取消力矩时,由于棘轮在保压位不能沿逆时针方向转动,借助于棘轮与摩擦片之间的摩擦作用,链条的拉力不能使小齿轮沿顺时针方向转动,能有效地起保压作用。()此题为判断题(对,错)。
-
列车车辆制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生(),严重时其至会导致发生列车放飚事故
-
制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动回位困难会导致()
-
如制动鼓过热说明制动蹄与制动鼓之间间隙可能过小()
-
制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄传动复位困难会导致()