三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动（）
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一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在（）装置上，操作内外紧急解锁装置后，将解锁信号发给车辆。
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重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置
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司机URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶列车在终点站折返时，进、出折返线动车前都需要联系行调，取得（）后，方可动车进行折返作业。
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当列车在URM模式下驾驶时，车站无法有效操作“紧急停车”。
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运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意。
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列车在URM模式下驾驶，遇全列车门故障，司机可以关闭主控钥匙，车门可以自动关闭。
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重庆一号线地铁列车铁客室内设有乘客紧急报警装置、动态地铁显示器、CCTV显示器、客室门紧急解锁等设备。
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简述三号线列车运行模式。
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采用电话闭塞法组织行车，列车凭（）占用区间，司机以URM模式驾驶列车运行。
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三号线洗车机在自动模式时，洗车信号灯显示为（），意指允许列车进入洗车机。
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列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法（）
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URM/NRM--（）人工驾驶列车模式。
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三号线洗车机在维护模式时，洗车信号灯显示为（），意指禁止列车进入洗车机。
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救援列车推进运行时采用URM模式驾驶，限速（）km/h，
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当ATP车载设备故障时，行调命令司机以URM模式限速（）驾驶列车至前方站
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三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动（）
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三号线广播系统，乘客紧急报警器使用电源（）
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重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时（)时才能够操作外部紧急解锁装置。
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列车视频监控系统可以提供驾驶室监控客室状况以及另一端司机室状况，同时实现与系统的联动。A.车门紧急解锁装置B.乘客紧急报警装置C.火灾报警系统D.TCMS（）
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三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动（）
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三号线单轨列车采用控制装置作为控制和制动设备，其是一种节能型控制设备，因为它采用了制动方式，同时该车还装有
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当列车URM模式驾驶，预计运行到终点晚点分钟以上时，OCC综合考虑，组织列车在适合地点清客后退出服务（）
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当某联锁站SICAS故障时,司机在进入故障联锁区前一个车站切除ATP以URM模式驾驶列车进入故障联锁区，出故障联锁区的下两个车站动车前恢复ATP，并按行调指示RM模式驾驶列车出站（）
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列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时以下属于司机岗位指引正确的是（）
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