基床表层沥青混凝土层仅在有特殊要求的客运专线上设置，其施工要求有（）。
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当客运专线无砟轨道基床底层填料为改良细粒土时，下列哪个压实标准不用考虑。（）
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客运专线一般地段基床表层应采用（）分为填筑
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客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（），Evd为（）。
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客运专线一般地段基床表层应采用（）分层填筑。
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客运专线基床以下路堤填筑中，采用碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于（）。
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我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。
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基床表层沥青混凝土层分两幅摊铺，采用热搭接方法，两幅之间应有（）毫米左右宽度的搭接。
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客运专线双块式轨枕混凝土的抗冻性应满足（）要求。
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客运专线基床以下路堤填筑要求每一层的全宽应用（）填料填筑，每种填料压实累计厚度不宜小于（）。
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客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用（）层填筑。
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客运专线路堤与横向结构物连接处，应设臵过渡段。横向建筑物顶至轨底高度小于1.5m时，横向建筑物顶面以上路堤以及两侧（）范围内基床表层填筑级配碎石并掺入适量水泥。
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下列（）材料可作为铁路客运专线路基基床表层填料。
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客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用（）分层填筑。
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客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为（）。
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当客运专线无砟轨道基床底层填料为砂类土及细砾土时，下列哪个压实标准不用考虑。（）
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基床表层沥青混凝土接缝必须紧密、平顺、不得产生明显的接缝离析。上下层纵缝应错开（）cm（热接缝）或30~40cm（冷接缝）。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开（）m以上。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳试验结束后，在有荷载状态下裂纹宽度不大于（）mm。
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客运专线桥台与路堤过渡段基床表层，在与桥台连接的20m范围内基床表层的级配碎石内掺入（）。
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按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有（）
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基床表层沥青砼的压实层最大厚度不宜大于（）cm
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客运专线基床以下路堤中线至边缘距离允许偏差是（）mm。
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铁路路基基床表层填料应选用（）、级配碎石、沥青混凝土。
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《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》针对基床表层检验指标进行了规定，下列选项中不正确的是（）。
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双块式无砟道床结构:路基地段道床结构由（）等三大主要部分组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.4条
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