大洋航行中,等纬圈航线是()。
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国际大洋航线中以国际贸易的货运量大小来看,()为最大。
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为了避开高纬度海区恶劣的气象条件或岛礁危险区,要求航线不超过某限制纬度,这种情况下所采用的大圆航线和限制纬度上的等纬圈航线相结合的()即为混合航线。
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沿海航线是指不跨越大洋的海运航线;近洋航线是指同一海域临近国家之间或国内港口之间的海运航线。
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国际大洋航线有()
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混合航线是为了避开恶劣水文气象条件而采用的最短航程航线,通常有下列哪几种航线组成()。 Ⅰ.大圆航线;Ⅱ.恒向线;Ⅲ.等纬圈;Ⅳ.气象航线;Ⅴ.气候航线。
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大洋航行时,采用混合航线是为了()。
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拟定大洋航线应遵循的主要原则是()。
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中国习惯上把航线在()以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线。
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常用的大洋航线有()。
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在大洋航行中,使用ARPA同常先用()显示方式.
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混合航线是为了避开恶劣水文气象条件而采用的最短航程航线,通常有下列()航线组成?Ⅰ大圆航线Ⅱ恒向线Ⅲ等纬圈Ⅳ气象航线Ⅴ气候航线
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出发点与到达点位于同一纬度时沿等纬圈航行的航线,是()的特例。
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《世界大洋航路》、每月航路设计图等中所提供的推荐航线是()。
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国际海运大洋航线包括()。
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在安全的前提下,拟定大洋航线的原则是()。
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沿海航线是指不跨越大洋的海运航线;近洋航线是指同一海域邻近国家之间或国内港口之间的海运航线。
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在大洋航行,输入ARPA的本船速度是()。
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我国习惯上把航线在()以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线。
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大洋航行,利用空白定位图进行海图作业是因为()。
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在全球尺度上,主要有两种相互关联的大气环流形式,一是由于赤道—极地之间的能量梯度作用和地球自转的影响所产生的大气平均经圈环流;二是赤道地区大洋东、西两侧海水冷暖差异形成的大气纬圈环流,即沃克环流。()
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《世界大洋航路>>中提供的推荐航线是()。
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根据各大洋不同季节多年平均的海洋气候资料,为横渡大洋的船舶推荐的航线称为()。
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船舶沿等纬圈(除赤道)航行,下列说法错误的是()
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()在高纬海区航行,当航向接近东西向且航线跨越的经差较大时,采用何种航线较有利Ⅰ、大圆航线;Ⅱ、等纬圈航线;Ⅲ、混合航线
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