于卡门旋涡式空气流量传感器一般应注意检查进气通道及导流格栅的清洁性。空气通道及导流格栅不清洁将直接影响空气流动的平稳性（）（Ⅰ）

相似题目

• 目前汽车常用的空气流量传感器有翼片式、卡门涡旋式、热线式及热膜式四种。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于叶片式空气流量传感器，当驾驶人操纵加速踏板来改变节气门开度时，进气量增大，进气气流对叶片的推力也增大，这时叶片开启的角度（）。

  A .

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• 卡门涡流式空气流量计内装有（），用于修正空气密度。

  A . 水温传感器 B . 怠速控制器 C . 进气温度传感器

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• 对于叶片式空气流量传感器，叶片开启角度由进气量产生的推力大小和叶片轴上卷簧弹力的平衡情况决定。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 对于卡门式空气流量传感器，通过测量单位时间内流过的涡旋（），便可计算出空气的流速和流量。

  A .

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• 量心式空气流量传感器主要由（）、（）、进气温度传感器和线束连接器等组成。

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• 在（）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。

  A . 翼片 B . 卡门涡旋 C . 热线 D . 热膜

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• 卡门涡流式空气流量计是直接利用（）测量发动机的空气进气量。

  A . 电力方式 B . 滤清器 C . 控制器 D . 进气管

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• 卡门流式空气流量传感器信号一般是以（）输出

  A . 频率 B . 电压 C . 电流

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• 热线（热膜）式空气流量传感器计量进气量的方式是（）。

  A . A.空气质量流量 B . B.体积流量 C . C.密度速度型

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• 卡门涡旋式空气流量计相比翼片式空气流量计没有（）的特点。

  A . 体积小 B . 重量轻 C . 进气道结构简单 D . 直接控制汽油泵

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• 用超声波检测方式的卡门旋涡式空气流量传感器是利用卡门旋涡引起的空气密度变化进行测量的。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 卡门涡流式空气流量计是将进气量转换成（）信号送到ECU的。

  A . 电压 B . 频率 C . 电流

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• 利用解码器读取热绒式空气流量计数据，显示在解码器上的空气流量，从怠速的（）到1-2档时100克/秒或更大，否则应检查进气导管或滤清器撼芯是否堵塞。

  A . 1-2克／秒 B . 1-3克／秒 C . 4-6克／秒 D . 10-20克／秒

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• 热线（热膜）式空气流量传感器计量方式主要以（）为主，一般不受进气温度影响

  A . 空气质量 B . 体积流量 C . 热传导

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• 卡门旋涡式空气流量传感器与叶片式空气流量传感器直接侧得的均是空气的（）

  A . 体积 B . 质量 C . 体积或质量

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• 卡门旋涡式空气流量传感器与叶片式空气流量传感器直接测得的均是空气的（）流量。

  A . A．体积 B . B．质量 C . C．体积或质量

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• 对于热线式空气流量传感器来说，当进气量从小到大的过程中，以下说法正确的是（）

  A . A、信号电压将由大变小 B . B、信号电压将由小变大 C . C、信号电压将保持不变 D . D、信号电压将先变大再变小

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• 卡门旋涡式空气流量传感器与叶片式空气流量传感器直接侧得的均是空气的体积流量，因此在空气流量传感器内均装有（）

  A . 大气压力传感器 B . 进气温度传感器 C . 电动汽油泵触点开关

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• 卡门式空气流量计的检测原理是通过（）推算进气量。

  A . 检测阀的转动角度 B . 可变电阻值变化 C . 检测涡旋频率 D . 热线的温度变化

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• 雷克萨斯LS400汽车采用的卡门涡流光电式进气流量传感器，当传感器信号频率增大时（）。

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• 对于卡门涡旋式空气流量传感器，进气量愈大，脉冲信号的频率愈高，进气量愈小，脉冲信号频率愈低。()

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• 加速时热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形上所看到的杂波表明发动机进气系统存在真空泄漏。()

  对 错

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• L 型EFI系统的空气流量传感器的安装位置分别可能在 、 进气总管 、 节气门旁通道 上的不同位置

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