风挡加温的PWRTEST（电源测试）电门的功能是核实风挡加温系统的工作（）

相似题目

• 风挡电加温共有多少个控制电门（不包括试验电门）（）

  A . 5个 B . 4个 C . 3个 D . 2个

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• 左风挡加温”FWD”电门接通时，哪些风挡通电加温（）？

  A . A、左2，左4，左5 B . B、左1，左2 C . C、左2，左3，左4 D . D、仅仅左1

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• 风挡电加温“侧（SIDE）”控制电门控制（）

  A . 1号风挡 B . 1号和2号风挡 C . 1，2，4，5号风挡 D . 2，4，5号风挡

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• 对于用WHCU控制加温的风挡来说，如果不同风挡电阻代码的风挡玻璃进行拆装更换，需要通过风挡电阻代码或者风挡的加温丝电阻值：（）

  A . 去选择连接风挡的主或备用温度传感器 B . 去选择WHCU不同的电压输出来跳线 C . 去选择安装该风挡在左侧还是右侧 D . 去选择不同牌号的WHCU去适应控制。

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• 关于风挡加温计算机的测试说法正确的是（）

  A . 测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出 B . 测试需要从CDU进入CFDS相应WHC选项 C . 1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行 D . 以上说法均正确

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• 风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：（）.

  A . 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率 B . 飞行中为高功率，地面为低功率 C . 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率

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• 风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率（）

  A . 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率 B . 飞行中为高功率，地面为低功率 C . 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率 D . 以上都不对

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• 风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通（）

  A . 对 B . 错

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• 风挡加温电门应在什么时候打开？（）

  A . 驾驶舱准备期间 B . 发动机启动后 C . 地面滑行期间 D . 起飞后

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• 驾驶舱不能电加温的风挡是（）

  A . 2号风挡 B . 3号风挡 C . 4号风挡 D . 5号风挡

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• 选择风挡加热测试电门至PWR TEST位（）

  A . 仅测试L1和R1风挡 B . 在每次飞行前必须测试 C . 如果所有绿灯风挡加热ON灯亮（或琥珀色OFF灯灭）时，可完成测试 D . 核实风挡加热系统的工作

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• 风挡电加温“前（FWD）”控制电门控制（）

  A . 1号风挡 B . 2号风挡 C . 4号和5号风挡 D . 2，3，4，5号风挡

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• 风挡玻璃电加温系统中，维持风挡正常温度自动控制的敏感元件是：（）

  A . A、热敏电阻 B . B、过热电门 C . C、自耦变压器 D . D、可变电阻

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• 在地面，飞行机组接通探头/风挡加温电门，关于探头加温部分，以下说法哪种正确（）

  A . 大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作 B . 大气全温探头加温不工作，空速管加温以低速率工作 C . 大气全温探头加温及空速管加温均不工作

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• 在风挡控制面板上的测试电门可以做的测试是：（）

  A . 电门在PWR位做风挡加温电源测 B . 在OVHT位做风挡过热状态模拟测试 C . 在SENSOR位做风档传感器的测试 D . A，B均正确

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• 风挡加温电门给ADIRU提供离散信号的目的是（）。

  A . 用于计算高度 B . 用于位置计算 C . 用于修正全压管、AOA、全温探头的输入 D . 用于温度计算

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• 对风挡加温系统进行”电源（PWR）”测试时，以下哪个说法正确：（）.

  A . A、测试只能在地面进行 B . B、只要风挡加温电门放在”ON”位，且”ON”灯熄灭时，就可以进行测试 C . C、测试电门扳到”PWR”位的时间不能过长，因为此时过热保护不起作用 D . D、若测试时风挡已处于正常温度，则相应的”ON”灯不会亮

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• 风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通.

  A . 正确 B . 错误

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• 风挡加温计算机为风挡提供的加温：（）.

  A . A.高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率 B . B.飞行中为高功率，地面为低功率 C . C.结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率 D . D.只有一种功率

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• 风挡玻璃电加温应该先弱后强，实现强弱转变的原理是：（）

  A . A、改变电源电压 B . B、改变电源频率 C . C、改变热敏电阻 D . D、改变加温电阻

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• 在什么情况下不允许对风挡加温进行电源测试？（）

  A . 所有风挡加温接通（ON）灯熄灭时 B . 2个风挡加温接通（ON）灯熄灭时 C . 所有风挡加温接通（ON）灯都亮时 D . 任何情况下都可以进行测试

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• 风挡加温计算机为风挡（WINDSHILED）提供的加温（）

  A . 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率 B . 飞行中为高功率，地面为低功率 C . 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率 D . 只有一种功率

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• 以下哪个电门控制向方向舵助力加温器提供直流电源？

  A . ALTERNATOR B . PITOT/VANE HEAT C . SCREEN HEAT D . ENG IGNITION

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• 地面操作风挡加温系统中如果仅单个电源（例如，一个IDG）可用，每个风挡加温控制性执行标准的通电自测，对相应的风挡加温秒（）

  A．60 B．90 C．120

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