怠速控制装置常采用节气门旁通气道式和（）。
相似题目
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在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。
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双腔化油器第二怠速装置是在节气门开度超过（）时开始喷油。
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内燃机中控制气门启闭常采用（）机构。
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当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是（）。
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发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。
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怠速控制分为节气门直动控制型和旁通空气控制型。
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节气门直动式怠速控制器，如采用齿轮减速机构后，会导致（）性能变差。
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步进电机控制怠速时，首先根据节气门全关信号和（）信号，来判断发动机处于怠速状态。
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半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。
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怠速进气控制方式主要由旁通空气道式和（）。
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目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是（）
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节气门总成包括控制进气量的（）和怠速运行的空气旁通道。
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怠速空气量的控制方式只有控制节气门旁通道的空气流量一种方法。
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电控发动机中，怠速控制的实质是对怠速时（）的控制。怠速控制的方式可分为（）式和（）式两种类型，其中（）式最常见。
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怠速控制阀常见的有步进电动机式和线性脉冲电磁阀式两种。（）
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电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型，一是控制节气门旁通空气道的空气流量，二是控制直动式节气门关闭位置。
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怠速控制装置常采用节气门直动式和（）
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目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置，常接触性滚子旁承的转向架是（）
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电控发动机怠速目标转速是由电控装置根据接收的节气门全关信号和（）信号，判断发动机怠速状况，然后根据负荷状况信号，参照存储器存储参数来确定相应的目标转速。
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燃油喷射系统采用的怠速控制分为控制节气门旁的___的空气流量（温度控制机械装置控制高怠速；电磁阀控制怠速；旋转滑阀式控制怠速；步进电机式控制怠速）和直接控制___（怠速电机控制怠速的空气流量；节气门全程电机控制所有工况的空气流量）方式。
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节流阀体包括阀体、节气门传感器、怠速控制阀。此题为判断题(对，错)。
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怠速控制装置常采用旁通气道式和（）
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节气门直动式怠速控制方式，在怠速时节气门处于全闭位置（）