集中联锁道岔发生故障的处理：转换道岔如控制台挤岔电铃长鸣，而道岔不能转换到所需的位置，车站值班员（信号员）应立即将道岔恢复到原来位置，通知（），迅速修复正常。
相似题目
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集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔是否可以转换？
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双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。
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道岔的转换和信号机的开放，都集中在室内操纵，以气器材完成联锁关系，称为（）。
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控制台上（），挤岔，切断电铃，移频故障，（），道岔按钮的拉出位置按钮与控制权无关。
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某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。
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集中联锁设备应保证，能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，（），被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。
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为区别道岔是在正常转换还是发生挤岔，设置有挤岔电路。当挤岔时，13秒后挤岔电铃鸣响。
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某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。
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当计算机联锁设备发生故障，使用应急台操纵道岔时，允许同时使用手摇把转换道岔。
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控制台上，当道岔处于定位时，其表示灯亮绿灯；反位时，亮黄灯；道岔处于单独锁闭状态时，红灯亮；转换过程中和挤岔时，定反位表示灯均熄灭；八通线和13号线挤岔时，定反位表示灯双闪
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平面调车联锁分路道岔发生挤岔或置于四开位置时有挤岔表示，并发出音响信号，同时自动关闭溜放信号。经值班员确认，并将其（）道岔置于防护位置后，与该道岔无关的作业可以继续进行。
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发生挤岔时，转换设备（快速转辙机除外）应可靠切断道岔表示。
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集中联锁设备是否应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换？
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转辙机发生挤岔时，转换设备应可靠切断道岔表示。
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道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。
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TYJL-II型计算机联锁，道岔挤岔，屏幕道岔名称显示（）。
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道岔在转换的过程中由于DBJ↓、FBJ↓，所以报警电铃要响铃，道岔转换到规定的位置后，DBJ↑或FBJ↑报警电铃停响。
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处理挤岔故障时，如果道岔被进路征用，需先取消进路征用（使用“解封道岔”命令），才能挤岔恢复操作。
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当道岔在转换或发生挤岔故障，停电或断线等故障时，必须保证DBJ和FBJ落下，因此必须使用（）。
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某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯此题为判断题(对，错)。
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道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台马上给出挤岔表示。此题为判断题(对，错)。
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当集中联锁设备的车站，因停电须以人工手摇转换道岔时，须将进路上所有的对向道岔锁扣全部打开。此题为判断题(对，错)。
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平面调车区集中联锁分路道岔一经启动后即应转换到规定位置如在启动后（)内尚未转换到位则在车列压入其保护区段前应能自动回位。
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当发生挤岔时，联锁设备能使防护改进路的信号机自动关闭；被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放（）