铁路槽车蒸汽加热时热量传递的主要方式是（）。

相似题目

• 当金属温度（）蒸汽的饱和温度时热量以凝结放热方式传递给金属表面。

  A . A、高于 B . B、低于 C . C、等于

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• 热空气加热时能直接将热量传递到到原料表体，这种热量传递方式是（）。

  A . 辐射 B . 传导 C . 交换 D . 转移

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• （）不是铁路粘油槽车加热器泄漏油品的主要原因。

  A . A、加热管法兰密封失效 B . B、加热管积水结冰导致破裂 C . C、加热管可能出现的水锤现象 D . D、油品温度过高

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• 水蒸气凝结放热时，其温度（），主要是通过蒸汽凝结放出（）而传递热量。

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• 铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。

  A . A、排油阀 B . B、冷凝水阀 C . C、内螺纹球阀 D . D、外螺纹球阀

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• 水蒸汽凝结放热时，其温度保持不变，主要是通过（）而传递热量的。

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• 热量在零件中传递方式是通过（）进行，真空炉中零件的加热方式是（）。

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• 粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。

  A . 正确 B . 错误

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• 真空相变加热炉锅壳内中间介质—水受热沸腾产生蒸汽，与密封在一个容器中的加热（）接触，把热量传递给盘管。

  A . A、介质 B . B、盘管 C . C、管道 D . D、装置

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• 粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。

  A . 正确 B . 错误

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• G17铁路粘油槽车需加热时，卸下蒸汽主管两端的接头盖，接通蒸汽源，先检查两端排气口及加温套底部的排水管是否（），否则不能通气，以免加热套受压过大而破裂。

  A . A、发热 B . B、冒汽 C . C、滴水 D . D、坚固

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• 铁路粘油槽车加热时，如果（）时则不得通气。

  A . A、加温套管排水阀冒气 B . B、加温套管排水阀滴水 C . C、加温套管排水阀排半汽半水 D . D、油品超温

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• 蒸汽在汽轮机内部做功时，发生能量转换，并以对流、传导的方式将热量传递给转子及汽缸等金属部件。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 水蒸汽凝结放热时，其温度（），主要是通过蒸汽凝结放出（）而传递热量的。

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• 对流传热时流体处于湍动状态，在滞流内层中，热量传递的主要方式是（）。

  A . A、传导 B . B、对流 C . C、辐射 D . D、传导和对流同时

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• 水蒸气凝结放热时，其温度保持不变，主要是通过蒸汽凝结放出（）而传递热量的。

  A . 汽化潜热； B . 过热热； C . 饱和液体的焓值； D . 蒸汽内焓。

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• 铁路槽车装卸原油时油品的温度（）时必须进行加热。

  A . A、高于凝点10℃ B . B、低于凝点 C . C、高于凝点15℃ D . D、高于凝点20℃

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• 蒸发是将干料放入盛器内加水或调料，利用蒸汽热传递的方式传导热量，使干料（）的技法。

  A . 发大 B . 回软 C . 发透 D . 发软

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• 蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面；当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面。

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• 蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面；当金属表面温度等于或高于蒸汽的饱和温度时，热量以（）方式传递给金属表面。

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• 冬季用蒸汽加热槽车内的碱液时，必须开启空气门，严防（）。

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• 对流传热时流体处于湍动状态，在滞流内层中，热量传递的主要方式是（ ）。

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• 蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（)方式传递给金属表面;当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以（)方式传递给金属表面。

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