拉伸中车身出现移动,要()。
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对于车身拉伸矫正的工作顺序有何基本原则?
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车身测量工作一般只在拉伸中配合使用。
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在校正拉伸时,要同时在车身损坏区域不同的点上施加拉力。
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拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。
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对车身构件进行拉伸时,导向环的高度()于构件的高度。
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车身某个部件拉伸后造成过度拉伸,其原因是什么()
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校正(拉伸)车身时,有一个基本原则,即()。
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拉伸时,塔柱不固定会损坏车身。
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过度拉伸的车身板件的处理方式应该是()。
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拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形,并且不会造成进一步的车身结构损伤。
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变形复杂的车身构件,在拉伸恢复过程中,其强度和变形也随着改变,因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。
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车身板件在拉伸时破了一个大裂口,要()。
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车身测量工作一般只在校正拉伸中配合使用。
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校正仪的斜拉臂可以向上拉伸的车身部件是()。
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在车身拉伸校正过程中,其修复程度由()决定。
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在整体式车身拉伸过程中,应用最多的是单拉系统。
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具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时,拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
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L形校正装置适合车身严重碰撞的拉伸
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对客车车身校正时,一般会使用()拉伸装置。
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对车身中柱进行拉伸时使用的钣金工具是()。
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12、车身整形机适用于所有拉伸作业,可用来()。
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