滚装客船活动汽车甲板的作用（）。
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滚装客船汽车仓通往机仓、住仓过道门槛的高度（）。
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滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构。
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滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构。
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滚装客船甲板系固点横向间距一般应不小于（）。
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滚装客船甲板系固点纵向间距一般不超过（）。
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滚装客船汽车仓排水孔在（）应保持畅通。
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滚装客船汽车仓内设有固定灭火系统是（）。
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滚装客船上固定系固设备中的一个甲板固定器最多可供（）根绑索使用。
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滚装客船汽车仓内有排水系统，能将（）在甲板上的积水排出。
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滚装客船相对而言横向强度较弱，但各层甲板均无大开口，所以（）强度无大问题。
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为防止滚装客船汽车仓进水在设计上要求载车甲板一般置于（）较好。
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滚装客船除了考虑均布负荷保证总强度外，还应考虑甲板（）强度。
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滚装客船航行时汽车仓通风应采用（）通风。
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以下（）是单甲板船舶。 ①滚装船；②吊装式全集装箱船；③油船；④“西比”型载驳船；⑤矿石专用船；⑥散粮船；⑦客船。
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为了保证滚装客船车辆甲板的局部强度，装重车货时应在其下面衬垫（）。
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滚装客船车辆实际装载量的计算是用每列甲板装载线长，除以每辆车所占的甲板长度实质上（）亏仓因素。
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滚装客船汽车仓通风次数要求至少为（）。
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滚装客船在绑扎系固中，绑索与甲板水平面夹角不应大于（）度，否则只能防货翻转而不能计入系固负荷。
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滚装客船仓内上下层甲板之间的交通联系设备，是指的（）。
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滚装客船汽车仓往往采用（）骨架式结构。
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滚装客船车辆实际装载量的计算是用每列甲板装载线长，除以每辆车的长度加上（）。
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滚装客船汽车仓排出舷外的出水孔在仓壁甲板以下，其出水孔应装（）以防止海水涌入汽车仓。
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以下（）是单甲板船舶。①滚装船；②吊装式全集装箱船；③油船；④西比型载驳船；⑤矿石专用船；⑥散粮船；⑦客船
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滚装客船汽车舱大量进水会产生较大的自由液面，对滚装客船__方面的影响大，不利于安全（）
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