机油进入柴油机燃烧室，参加燃烧后随废气排出，会造成（）。
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燃烧室进入过多燃料，柴油机排气管排出（）。
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柴油机燃料供给系的作用是将柴油适时地以真空吸入燃烧室，与气缸中高温的空气混合后燃烧，并将废气排出。
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排气管冒蓝烟是机油窜入气缸燃烧，未燃烧的部分机油蒸发成蓝烟气体随废气排出。
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柴油机运转时排气冒蓝烟，说明机油进入燃烧室，一部分机油参与燃烧形 成（），另一部分没有燃烧的机油以微粒状态排入大气，形成蓝烟。
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（）的间隙过大，使机油窜入燃烧室参加燃烧，造成机油大量消耗。
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柴油机排气呈蓝烟，说明机油进入燃烧室，一部分没有燃烧的机油呈（）mm以下的微粒状态排入大气，形成冒蓝烟现象。
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机油窜入燃烧室，燃烧后产生蓝色微粒，因此柴油机此时会冒蓝烟。
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柴油机排气系统的功用是排出其燃烧后的废气，降低噪音，增加安全性.
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柴油机进排气系统的功用是按照柴油机各缸工作顺序，定时地打开和关闭进.排气门，以保证吸足新鲜空气，并把燃烧后的废气排出.
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机油窜入柴油机燃烧室，很可能是由（）造成均。
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柴油机工作时，气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的（）作用。
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柴油机冒蓝烟的主要原因是（）进入燃烧室，随废气排出而造成的。
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排气冒黑烟，说明燃烧室内喷入柴油（），造成不完全燃烧，形成游离碳和废气。
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柴油机燃烧室内烧机油，排气管将排出（）。
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（）是柴油机换气过程的控制机构，它能按规定的工作次序定时地开启和关闭进、排气门，并在规定时间里，把新鲜空气吸人气缸和把燃烧后的废气排出气缸。
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喷油器喷油压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的（），且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗；
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气门杆与导管间隙太大时，机油会被吸入燃烧室燃烧排出蓝白色烟。
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柴油机故障中，机油通过（）进入燃烧室，即“机油下窜”。
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活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室会造成柴油机冒（）烟
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机油进入燃烧室，容易引起柴油机飞车。
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汽油机燃料供给系的作用是根据发动机不同工况配制一定浓度的可燃混合气，（），并将燃烧后的废气排出气缸散发到大气中去。
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柴油机（）的功用是排出柴油机燃烧后的废气，降低噪音，增加安全性。
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柴油机配气机构与进排气系统的作用是定时地排出废气，吸入新鲜空气，提供燃料燃烧所需要的充足（)。
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导致柴油机排气冒蓝烟的产生途径只有一个：机油从汽缸活塞处进入燃烧室。（)
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