操纵制动手柄时，应先从“0”位转到第一档。然后逐级增减速度，必要时不必经过“0”位。
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换室操纵时，必须按规定开闭各开关及手柄，断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗，并对列车管施行最大有效减压或紧急制动，确认机车制动缸压力在（）kpa以上时，方准进行换室操作。
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下降操作时，应将手柄扳到第一档，先以最慢的速度下降。（）
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在调整驻车制动器时，应保证组合仪表上的驻车制动报警指示灯在驻车制动操纵杆拉到第2齿时点亮。
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变更车道时，应先从后视镜观察，然后大把转动转向盘。
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对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。
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胶轮车停放时，应拉起手（）手柄，确保驻车制动，在下坡道和平路上停车时应将变速器换入倒档，在上坡道停车时还应同时将变速器换入一档。
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司机途中操纵牵引、制动手柄及操作行车安全装备遇有需要进行呼唤和手比的项目时，应先呼唤后手比。
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列车在坡道上启动向上牵引时，司机应先按下坡道启动按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位，待牵引电流上来后马上松开坡道启动按钮。
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用万用表测量交流电压时应注意在电路电压未知情况下，应先用表最高一档测试，然后逐级换用低档直到表针刻度移动至刻度2/3为宜。
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分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（）的张力作用实现的。
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重载（）距离慢速下降时，先把主令控制器手柄推到下降第二档或第三档，然后迅速扳回下降第一档，即可慢速下降。
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当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。
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空气位操纵时，（）是通过下压制动器手柄来完成的。
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正常的空载列车救援故障的重载列车时，救援车司机应先按下高加速按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位，待列车启动后可松开高加速按钮。
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冷水机组主机开启后，将四通阀手柄旋向“增载”，逐级增载，通过调节（），控制吸气压力在0.36～0.5MPa。
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JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（）。
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停机时应先停振（），然后将换向机构置于中间位置，变速器置于（），最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。
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克令吊吊臂放置时，首先将吊臂转到支架上方，然后的正确操作步骤应依次为（）。 ①把旋转手柄放在空档；②将旋转手柄回到零位；③使用转换幵关；④将吊臂落在支架上
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重载短距离慢速下降时，先把主令控制器手柄推到下降第二档或第三档，然后迅速扳回下降一档，即可慢速下降。
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门机操纵控制手病时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级增加速度（）
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操作控制器手柄时，应先从 “ 零 ” 位转到第一档，然后 逐级增减速度 。换向时，必须先转回 “ 零 ” 位（）
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起升重载（G≥0.7Gn，Gn为额定起重量），当控制器手柄推到起升方向第一档时，由于负载转矩大于该档电动机的起升转矩，所以电动机不能起动运转，应迅速将手柄推至第二档，把物件逐渐吊起，再逐级加速，直致第五档。
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操纵制动手柄时，应先从零位转到第一档，然后逐级增减速度，必要时不必经过“0”位（）
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当换向器手柄在1台电机车工作位置时，主控制器手柄不能转到电气制动和两台电机车并联工作时的位置。（)
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