基本喷油持续时间是根据（）计算出的喷油时间。
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起动时的基本喷油持续时间由（）决定。
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在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：（）
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起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对基本喷油时间进行修正。
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电控燃油喷射（EFI）的原理是：电脑根据各传感器提供的信号计算出最佳喷油持续时间，并向喷油器输出开启信号，以控制（）。
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电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定（）。
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电喷发动机起动时的基本喷油持续时间由（）决定。
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喷油持续时间的控制大致可分为两大类：一是发动机起动后（）的控制，二是发动机起动时的控制。
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喷油正时的异步喷射，是根据传感器的输入信号控制喷油时间，与曲轴的旋转角度无关。
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喷油正时的同步喷射，是根据传感器的输入信号控制喷油时间，与曲轴的旋转角度无关。
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根据空气（）和（）计算出的喷油时间称为基本喷油时间
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喷油规律与供油规律之间有一定的内在联系，喷油始点迟于供油始点，喷油持续时间大于供油持续时间，喷油速率的峰值小于供油速率的峰值。
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在速度密度型（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间的影响最大的传感器是？（）
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当流量型电控汽油喷嘴（）、（）一定时，喷油量的多少取决于喷油持续时间的长短。
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汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？
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基本喷油持续时间是根据（）和发动机转速计算出的喷油时间。
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在喷油定时和柴油机转速不变时，若增大负荷，则喷油持续时间（）
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电控发动机控制系统中（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
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根据发动机的转速和喷油量等参数，计算出最佳喷油时间，并控制电控（）在适当的时刻开启，在适当的时刻关闭等，从而准确控制喷油时间。
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电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于（）。
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喷油器的喷油开始时刻和喷油的持续时间由（）进行控制
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人为造成真空泄漏，使混合气变稀，若系统工作正常，喷油器喷油持续时间将缩短。()
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电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进8气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于（）
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喷油信号的持续时间一般为（）
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喷油持续时间的长短由发动机水温传感器控制。（)
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