当负荷增大，偶合器内油温升高时，首先发生的现象是（）。
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当负荷增大，偶合器内温度升高，首先发生的现象是（）。
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摩擦式离合器打滑的现象之一是：当汽车负载上坡时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味。
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当负荷增大，耦合器内油温升高时，首先发生的现象是（）。
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在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦盘片产生过多的磨损时，首先将出现（）现象。
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当液力偶合器油温升高接近（）时，易融塞中的低熔点合金就会融化喷油。
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变压器的油温反常是一种现象，当发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器的内部发生了故障。
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在正常负荷和正常冷却方式下变压器油温不断升高，导致这种现象的原因可能是（）。
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当锅炉热负荷升高，炉内发生磷酸盐暂时消失现象时，在炉管管壁附近的液相中，析出的物质是（）。
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下列情况：Ⅰ.关小排出阀、Ⅱ.关小吸入阀、Ⅲ.油温升高、Ⅳ.油温降低、Ⅴ.发生困油现象、Ⅵ.发生“气穴现象”，会使齿轮泵排压升高的是（）。
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当温度高于（）℃时，未聚合的乙炔分子就会发生爆炸性分解。分解若在密闭的容器内进行，会因温度的升高、压力增大而发生爆炸。
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运行中，若发现发电机氢压降低和内冷水压升高的现象同时发生，应立即检查内冷水箱顶部是否出现氢气或箱内充气压力有无变化，同时降低负荷。一旦判定机内漏水，应安排停机处理。
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当负载增大，耦合器内油温升高时，首先发生的现象是（）。
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当汽车负载上坡时，从离合器内散发出焦臭味或冒烟，属于摩擦式离合器的（）故障现象之一。
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当负荷增大，偶合器内油温升高时，首先发生的现象是偶合器易熔塞熔化。
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变压器运行时，油温突然升高是变压器内部（）的现象。
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负荷调节效应是指负荷有功功率随频率变化的现象，即当频率下降（或升高）时，负荷吸取的有功功率也随之下降（升高）
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在容器不变的密闭容器中，在一定条件下发生反应：2A（g）＝B（g）+C（S），且达到化学平衡，当升高温度时其容器内气体的密度增大，则下列判断正确的是（）
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运行中若变压器的呼吸器下部的透气孔堵塞，当变压器油温变化时，会引起呼吸器或油枕内出现（）状态或（）升高，可能引起瓦斯继电器误动作。
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变压器过负荷时，根据变压器油温的升高的特征，可构成变压器（）保护。
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当液压系统的油温升高时，油液黏度增大:油温降低时，液黏度减小（）
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当频率下降时，负荷吸取的有功功率随着下降；当频率升高时，负荷吸取的有功功率随着增高，这种负荷有功功率随频率变化的现象，称为负荷调节效应。
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当油温升高时，油的粘度增大。
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当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时，应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时，应()点火提前角。
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一放大电路如图所示，当逐渐增大输入电压的幅度时，输出电压波形首先出现顶部被削尖的现象，为了消除这种失真应（）
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