截断塞门没有把手时，可根据截断塞门螺帽上的刻槽来判断，刻槽与支管平行的为关门车。此题为判断题(对，错)。
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车辆上的截断塞门是安装在（）的。
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折角塞门与截断塞门有何不同？
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球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。
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实施停放制动弹停模块（）上的截断塞门至于关闭位。
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车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车。
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因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门，装有（）等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应关闭全车截断塞门。
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截断塞门现车检修时，须拆下弹簧托盖，取出弹簧及塞门芯，将塞门体内部擦拭干净，涂适量（）后组装。
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停于区间的列车，不能准确判断是否真假抱闸时，应关闭车辆截断塞门，限速（）运行至前方站处置。
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截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时不是关门车。
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置于车体两端的Y30截断塞门为总风截断塞门，进行总风截断时，仅需将本车厢的Y30阀关闭即可。
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处理制动故障时，要先（），排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
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CRH380B动车组启用回送模式时，要打开截断塞门（）。
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更换折角塞门时，应关闭截断塞门。（)
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装有及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭全车截断塞门（）
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手动缓解停放制动前不需要确保B11截断塞门已经截断()此题为判断题(对，错)。
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为维护和隔离需要设置带电触点的截断塞门可切除到EP2002的供风,可通过什么监视塞门状态？
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处理制动故障时，不用关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门（）
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运行途中发现104型分配阀有故障时，可关闭截断塞门，继续运行。（)
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装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车，途中发生自动制动机临时故障须关闭截断塞门时，应关闭本辆全部截断塞门（）
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CRH1动车组置于车体两端的Y30截断塞门为总风截断塞门，进行总风截断时，仅需将本车厢的Y30阀关闭即可。（)
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更换截断塞门完成后，需将截断塞门置于开通位，将塞门手把涂上红油漆。（）
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电客车气路管路中根据功能的需要，部分截断塞门的两侧都带有排风功能，可以在截断风源的同时排出设备内高压空气（)
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尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）,因容积组合安装面漏风，造成列车制动试验不合格，关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内余风检查容积组合胶垫无变形外露的，均匀紧固容积组合安装螺栓关闭工作风缸、副风缸排水塞门，截断塞门保持关闭，充风后手摸、耳听确认安装面不漏风（）此题为判断题(对，错)。
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因装载的货物按规定需要停止车辆制动作用时，准许关闭（）截断塞门
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