在实际操作中，汽轮机由零负荷升到满负荷时的静态曲线是一条直线。（)
相似题目
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由调节系统静态特性曲线可知，电负荷的提高意味着汽轮发电机的（）。
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在相同的工作条件下，传感器由零负荷逐渐加载到额定负荷，然后再逐级卸载到零时，传感器输出特性曲线并不重合的特性被称为（）。
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调速系统的静态特性曲线是指汽轮机在并列运行条件下，其负荷与转速间的关系。（）
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运行人员应根据负荷的变化，对运行机组间的负荷进行合理分配，调整燃气轮机、余热锅炉、汽轮机在变工况时的参数，并完成相应的调整操作。（）
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汽轮机的启动过程是指转子由静止（或盘车）状态逐步加速至（）、负荷由零逐渐增至（）或某一预定值的过程。
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调速系统的静态特性是指汽轮机在并网运行条件下，其转速与负荷间的关系。（）
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稳定工况下，汽轮机转速与负荷之间的关系曲线称为调节系统的静态特性曲线。（）
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调节系统静态性曲线在空负荷区附近的曲线（）。
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汽轮机热态启动并网后以每分钟（）的额定负荷升到（）以后按启动曲线升负荷。
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汽轮机热态启动并网后应马上以每分钟（）的额定负荷升到（），以后按启动曲线升负荷起始负荷可通过（）而查得。
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调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下，转速与热负荷之间的关系。
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计算题：某机组调速系统的静态特性曲线，在同一负荷点增负荷时的转速为2980r/min，减负荷时的速度为2990r/min，求该调速系统的迟缓率。
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汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点后又下降到一稳定转速，这种现象称为动态飞升。
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电力系统有功负荷的静态频率特性曲线是（）。
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调节系统静态特性曲线在低负荷和高负荷区要陡一些，会使汽轮机在空负荷和低负荷及高负荷区域运行稳定。
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在稳定状态下，汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值，称为（）。
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汽轮机在滑参数起动中，各金属部件被剧烈加热，一般是在低负荷时的加负荷过程中。
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根据运行的要求，调速系统的静态特性曲线在空负荷和低负荷附近应平缓些，以利于启动和并网。（）
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机组在70%～100%负荷范围时的炉膛压力控制系统静态、动态质量指标，叙述正确的是（）
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汽轮机启动中，当机组带到满负荷时，调节级的蒸汽温度（），此时金属部件内部温差达到（），在温升率变化曲线上，这一点称为准稳态点，该点附近的区域称为准稳态区。
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汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点后又降到一稳定转速，这种现象称为动态飞升。
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计算题：某机组调速系统的静态特性曲线，在同一负荷点增负荷时的转速为2980r/min，减负荷时的转速为2990r/min，求该调速系统的迟缓率？
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根据运行要求调速系统的静态特性曲线在满负荷附近应平坦些，以保证机组在额定负荷区域稳定运行。（）
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调节系统静态特性曲线可知，电负荷的提高意味着汽轮发电机的（）。