初次减压量，不得少于，长大下坡道应适当增加初次减压量，具体减压量由铁路局制定（）
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常用制动时，初次减压量一般为50kpa，追加减压量一般（）初次减压量。
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对列车施行追加减压一般不应超过（）；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
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列车运行中施行常用制动时，初次减压量不得少于（）kPa。
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施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。
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施行常用制动时，初次减压量不得少于40kPa。
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轨道车制动时，初次减压量一般为（）。
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LN型制动机具有阶段缓解作用，其缓解次数可达四次以上。因此列车在高速状态下制动时，可一次实施较大减压量，然后随着列车速度的降低，再施行阶段缓解，逐步减小制动缸的压力，以得到（）停车。这一性能在长大下坡道上更有利用列车的操纵。
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牵引列车运行时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。
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作业车在下坡道运行时，应根据运行速度适时使用（）调节速度。制动时，初次减压量不得低于（），追加减压量不得大于初次减压量，累计减压量不得超过减压量（）。
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途中调速不前拉后拥。在起伏坡道，要使车钩呈（）状态，待列车大部越过坡顶后再回手柄（或退级）；空重混编时，空车制动力大，初次减压量不应过多。
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列车运行中施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）。
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轨道车与接触网作业车在下坡道运行时，应根据运行速度适时使用制动机调节运行速度，制动时，初次减压量不得低于100kPa。
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追加减压量大于初次减压量时，列车制动力急剧增加，有利于平稳操纵。
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货物列车进站内正线，采用一段制动法停车时，要准确掌握制动地点、时机，初次减压量应大于（）。
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施行常用制动停车时，初减压量不得少于（）kPa。
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追加减压量大于初次减压量时，（)急剧增加，不利于平稳操纵。
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施行追加减压时，一般不应超过（）次；一次追加减压量不得超过初次减压量
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制动时，__减压量累计不应超过初次减压量
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常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（）
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牵引列车时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。
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《铁路技术管理规程》规定牵引列车时，初次减压量不得少于（)kpa。
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-次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵
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制动机操作要求初次减压量，不少于__Kpa
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列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量