运用中轮箍厚度不小于mm（）
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运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。
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机车中修时，轮箍厚度应不小于（）。
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机车轮箍厚度在（）mm以下，禁止使用。
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GK1F机车的轮箍厚度的原形为（）mm。
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机车轮箍厚度在（）mm以下禁用。
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快速客车轮辋厚度运用限度不小于25mm。
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运用中快速客车制动盘磨耗剩余整体厚度不小于（）。
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运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏而磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。
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运用客车轮辋厚度不小于（）mm。
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电机车轮对轮箍（车轮）踏而磨损余厚不小于原厚度的（）。
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内燃机车运用过程中，轮箍厚度磨耗到（）报废。
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运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
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根据《机车检修质量标准》，轮箍踏面余厚不得小于原厚度的（）
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电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过5毫米。
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GK1C型机车轮箍的厚度为（）mm。
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机车轮箍的原型厚度为（）mm。
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轮缘厚度运用限度不得小于（）mm
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完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
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《铁路货车运用维修规程》中规定：铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于mm（）
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机车中修时,轮箍厚应不小于mm
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齿轮箱安装时，齿轮箱外侧与轮箍内侧面距离不小于10mm（）
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铁路货车轮轴运用限度车轮轮辋厚度有辐板孔不小于24mm。（)
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客车段修与运用要求闸瓦厚度分别不小于mm（）
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SS电力机车车轮轮箍外径原形尺寸不小于mm（）
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