客专线道岔翼轨对特殊部位的内侧轨底做适量胶接以满足电务设备安装要求。（）
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客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔。
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沪杭客专线正线道岔轨下垫板采用（）。
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沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、（）及转辙器组成。
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客专线道岔心轨采用（）AT钢轨组合。
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图号客专线（07）009－Ⅰ客专线道岔一﹑二﹑三动作杆的框架尺寸分别为（）㎜﹑（）㎜﹑（）㎜。
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图号客专线（07）009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有（）转辙器。
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道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
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客专线正线道岔均采用（）的道岔。
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客专线道岔均为单开道岔，42号道岔全长（），前长（）。
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客专线42号道岔采用（）线的平面线型。
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高速铁路可动心轨辙叉翼轨采用特种断面，进行机加工，将内侧的轨底刨切（）mm，内侧轨底上表面也作适量刨切。
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客专线系列无缝道岔尖轨尖端伸缩位移伸缩位移应满足±40mm要求，超过允许值应分析原因，并及时调整
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道岔工、电结合部整治作业时，尖轨与基本轨、心轨与翼轨竖切部位肥边不超过1mm（）
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直向通过速度250km/h的客专线18号道岔包含：______、客专线（07)002一1、客专线@7)003等类型。
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客专线道岔尖轨采用（）钢轨制造。
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客专线系列道岔扣件采用弹条Ⅲ型扣件。（）
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客专线42号道岔全长为157.2m。（）
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客专线系列道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移______mm。
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客专线道岔翼轨跟端用间隔铁分别与长心轨和岔跟尖轨胶接，胶接层厚度不大于1mm（）
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客专线系列道岔所有铁垫板采用硫化处理。（)
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客专线道岔在心轨与翼轨密贴段增设了（）来防止心轨的跳动。
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客专线18号道岔（）设置护轨。
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《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十五条普速铁路探伤周期。使用焊缝探伤仪对正线道岔的尖轨、心轨、翼轨特殊部位每两年探伤检查1遍，其他站线道岔的尖轨特殊部位每年探伤检查1遍（）
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客专线系列高速道岔的基本轨、导轨、岔跟尖轨采用中国（）钢轨制造。
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