分离式防抱死制动系统是指（）和（）分别独立安装的防抱死制动系统。
相似题目
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未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑路面或者比较光滑的路面上制动时，要（）制动踏板。
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安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。
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安装防抱死制动装置（ABS）的机动车制动时，制动距离会大大缩短。
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由电子控制单元、液压单元、液压泵和构成防抱死制动系统的（）
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安装防抱死制动装置（ABS）的机动车制动时，制动距离会大大缩短，因此不必保持安全车距。
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总质量大于10000千克的挂车可以不安装防抱死制动装置。
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在防抱死制动系统中，车轮转速传感器用来检测车轮转速，每个车轮安装两个。
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汽车防抱死系统一般由（）传感器、（）传感器、（）、（）和（）等组成。
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制动防抱死系统（ABS）的组成和工作原理中以下说法不正确的是什么（）
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后轮防抱死制动系统使用一传感器检测后轮的速度，此传感器安装在（）
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安装具有防抱死制动装置的汽车，当防抱死制动装置失效时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。
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未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。
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电子控制防抱死制动系统（ABS）由（），电子控制单元和制动压力调节器三部分组成。
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安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，制动距离没有变化。
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总质量大于12000千克的长途客车，必须安装符合规定的防抱死制动装置。
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四轮独立控制的制动防抱死系统能适应各种路面的对制动力的要求，不会产生制动跑偏。
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总质量大于12000千克的旅游客车，必须安装符合规定的防抱死制动装置。
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在故障诊断和排除自动防抱死（ABS）系统失效故障时应该（）进行。
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诊断和排除制动防抱死系统失效故障时，应该进行（）
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2018年1月1日起出厂的其他客车、乘用车、总质量大于3500kg且小于12000kg的货车和专项作业车、总质量大于3500kg且小于等于10000kg的挂车，均应安装符合规定的防抱制动装置，且防抱制动装置的自检功能应正常。（）
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依据《机动车查验工作规程》GA801-2019查验合格要求规定，2015年7月1日起出厂的发动机中置的乘用车，2018年1月1日起出厂的其他乘用车、总质量大于3500kg且小于12000kg的货车和专项作业车、总质量大于3500kg且小于或等于10000kg的挂车，以及2019年1月1日起出厂的总质量小于或等于3500kg的货车和专项作业车，均应安装符合规定的防抱制动装置。（）
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车轮防抱死制动系统电子控制系统一般由传感器、ECU、（）和警告灯组成
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安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踩制动踏板（）
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防抱死制动系统按结构可分为整体式和（)等。