混凝土枕扣件组装作业应注意哪些事项？

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  A . 正确 B . 错误

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• 道碴桥面采用混凝土枕，其扣件螺栓除锈涂油完后，拧紧后丝帽扭矩应在（）范围内符合标准。

  A . A、10～30N.ｍ B . B、30～50N.ｍ C . C、50～80N.m D . D、80～120N.m

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• 混凝土枕螺栓涂油作业时也应更换严重磨损扣件、（）及垫圈。

  A . 轨枕 B . 小胶垫（轨距块） C . 夹板 D . 轨下大胶垫

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• 扣件类型应与轨枕类型相匹配。Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕、混凝土岔枕及前后过渡混凝土枕上应使用ATI型弹条扣件。

  A . 正确 B . 错误

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• 在混凝土枕地段确定标准股、进行改道作业时，应根据现场改道地段实量方向的大小，调整扣件号码改正轨距（）

  是 否

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• 砼枕地段改道作业时，应注意绝缘接头夹板要与螺栓扣件保持至少（）mm的距离。《工务系统普速铁路作业指导书1.8》

  A．5 B．3 C．4 D．2

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• 线路大、中修混凝土枕扣件的验收，弹条扣件的弹条中部前段下颚应靠贴轨距挡板，螺栓扭矩为（）

  A．100～150N·m B．110～150N·m C．120～150N·m D．130～150N·m

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• 调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过（），总厚度不得超过10mm。使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过（）（大调高量扣件除外）

  A．2块 B．20mm C．3块 D．15mm

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• 混凝土枕轨道扣件主要采用（ω形弹条）式扣件

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• 混凝土枕螺旋道钉的锚固，应严格锚固工艺流程，螺旋道钉应除锈、防锈处理后使用使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～2mm，使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面（）mm

  A．2～3 B．2～5 C．4～6 D．5～8

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