关于提高感性负载线路的功率因数的下列说法，正确的是（）。

相似题目

• 因为电力系统的负载绝大多数是电感性的，所以常采用与电感性负载（）办法来提高功率因数。

  A . A．串联电容 B . B．并联电容 C . C．串联电阻 D . D．并联电感

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• 为了提高设备的功率因数，常在感性负载的两端（）。

  A . B、并联适当的电容器 B . C、串联电感 C . D、并联适当的电感

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• 关于感性负载并联电容的下述说法中正确的是（）。

  A . 感性负载并联电容后，可以提高总的功率因数 B . 感性负载并联电容后，可以提高负载本身的功率因数 C . 感性负载并联电容后，负载的工作状态也发生了改变 D . 感性负载并联电容后，无功功率一定增加了

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• 关于提高感性线路的功率因数的下列说法，错误的是（）。

  A . A．功率因数提高的同时，负载有功功率降低，达到节能的好处 B . B．提高功率因数方法一般是并联电容 C . C．提高功率因数，可减低线路及发电机内阻的有功损耗 D . D．由于线路中并联了电容，故线路原感性负载所需的无功首先由电容提供，不足的部分再由电源提供

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• 并联电容器能提高感性负载本身的功率因数。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 为了提高功率因数，在感性负载两端并联电容器，使感性负载的有功功率也变化了。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 提高感性负载的功率因数的方法是在感性负载的两端（）

  A . 并联电容 B . 并联电阻 C . 并联电感 D . 串联电容

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• 提高感性负载功率因数的方法是（）。

  A . 并联电容 B . 串联电容 C . 并联电感 D . 串联电感

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• 如图（a）电路中，电容C可调，若感性负载的功率因数为cos接电容后，电路的功率因数为cos’，电路的端口电流i的有效值，和电容C的关系如图（b）所示，则下列说法不正确的是（）。https://assets.asklib.com/psource/2015110110244316946.jpg

  A . 当C=C0时，电路的功率因数最大 B . 当C0时，cos’>cos C . 当C>C0时，电路出现过补偿 D . 当C>C0时，cos’>cos

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• 在感性负载两端并接（），可以提高线路的功率因数，也称并联补偿。

  A . A.电阻器 B . B.电容器 C . C.电感器 D . D.电源

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• 电力系统负载大部分是感性负载，要提高电力系统的功率因数常采用（）。

  A . A、并联电感 B . B、串联电容补偿 C . C、并联电容补偿 D . D、串联电感

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• 对于感性负载，为了提高线路的功率因数，可采用（）方法。

  A . 与负载串联一适当的电容 B . 与负载并联一适当的电容 C . 与负载串联一适当的电感 D . 与负载并联一适当的电阻

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• 提高供电线路的功率因数，下列说法正确的是（）。

  A、Ａ.减少了用电设备中无用的无功功率 B、Ｂ.减少了用电设备的有功功率，提高了电源设备的容量 C、Ｃ.可以节省电能 D、Ｄ.可提高电源设备的利用率并减小输电线路中的功率损耗

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• 如图7.2-37（a）电路中，电容C可调，若感性负载的功率因数为cos，并接电容后，电路的功率因数为cos’，电路的端口电流i的有效值I和电容C的关系如图7.2-37（B）所示，则下列说法不正确的是（）。https://assets.asklib.com/psource/2015110109545473616.jpg

  A . 当C=C0时，电路的功率因数最大 B . 当C0时，cos’>cos C . 当电路出现过补偿时，C>C0 D . 当C>C0时，cos’>cos

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• 在正弦交流电路中，感性负载两端并联合适电容提高功率因数时，电路某些电量将发生变化，以下描述错误的是（ ）。

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• 在电感性负载两端并联一定值的电容，以提高电网功率因数，下列说法不正确的是（ ）。

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• 对于感性负载电路，采用并联电容器提高功率因数后，以下说法中正确的是（ ）。

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• 与电感性负载并联电容器可以提高负载的功率因数，因而可以减小负载电流。

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• 功率因数越低，说明线路中感性负载（)。

  A．越大 B．越小 C．为零 D．无影响

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• 如图（a）电路中，电容C可调，若感性负载的功率因数为cos接电容后，电路的功率因数为cos’，电路的端口电流i的有效值，和电容C的关系如图（b）所示，则下列说法不正确的是（）。

  <img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18369001-18372000/18370648/2015110110244316946.jpg' /> A．当C=C0时，电路的功率因数最大 B． 当C0时，cos’>cos C． 当C>C0时，电路出现过补偿 D． 当C>C0时，cos’>cos

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• 关于提高功率因数，下列说法中正确的是（）

  A．提高功率因数是为了提高设备容量利用率，同时减少了线路电能损耗 B．对于容性负载，可以通过在负载两端并联电感的办法提高电路的功率因数 C．提高功率因数后电路总电流的有效值变小了，电源的无功输出减少了 D．提高功率因数就是想办法使原负载的功率因数变大,从而提高电路的输电效率

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• 【判断题】在感性负载两端并联电容一定可以提高负载的功率因数。

  A．Y.是 B．N.否

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• 1、提高感性负载的功率因数通常采用的措施是（）

  A．在感性负载的两端并接电容 B．在感性负载中并接电阻 C．在感性负载的两端并接电感 D．在感性负载中串接电感

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• 关于提高功率因数，下列说法正确的是（）

  A．提高功率因数是为了提高供电设备容量利用率，同时减少线路损耗 B．对应容性负载，可以通过在负载两端并联电感的方式提高电路的功率因数 C．提高功率因数后电路总电流的有效值减少了，电源的无功输出减少了 D．提高功率因数就是想办法使原负载的功率因数变大，从而提高电路的输电效率

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