摩擦制动的制动力和列车速度无关。（）
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单独制动阀是操纵机车的制动和缓解，与列车无关，其作用位置有（）
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某水轮发电机组制动用风闸共12个，风闸活塞直径280mm，低压风压力P＝0.7MPa，风闸与闸板间摩擦系数f＝0.4，风闸均布在800cm的圆周上，试估算刹车时风闸作用在转子上的制动力和制动力偶矩。
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高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种.
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一号线地铁列车紧急制动采用（），制动力由摩擦制动提供。
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某水轮发电机组制动用风闸共12个，风闸活塞直径280mm，低压风压力P=0.7MPa，风闸与闸板间摩擦系数f=0.4，风闸均布在800cm的圆周上，试估算刹车时风闸作用在转子上的制动力和制动力偶矩。
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经试验证明，在闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况下，制动初速越低，摩擦系数（）。
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重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
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地铁列车制动系统按动能转换方式分为（）和摩擦制动两大类。
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电气制动的特性是随着列车速度的提高制动效果越明显，面且与制动时间无关。
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动力制动的制动力与列车速度无关。（）
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摩擦制动的制动力和列车速度有关。（）
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地铁列车紧急制动采用（）制动，制动力由（）摩擦车轮后，轮轨发生作用而产生。
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汽车制动效能评价指标一般用（）、制动减速度、制动力和制动时间。
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盘形制动是通过制动块和制动原盘之间的（）摩擦来消耗列车的动能。
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当列车速度低于（）时，为保持低速制动效果，将电制动切除，改由气控制系统实施摩擦制动来停车。
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直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令，不断调节斩波器的（），无级均匀地控制制动电流，使制动力和再生制动电压持续保持恒定。
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汽车制动性能评价指一般用（）、制动减速度、制动力和制动时间。
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制动性能好，即在制动距离、制动减速度、制动力和制动时间等方面符合各项标准要求。（)
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附着力和最大制动摩擦力越大，则（)A.制动距离越短B.制动距离越长C.与制动距离无关
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称重阀和车辆的（)相连并且提供一个和车辆重量成比例的输出压力给制动控制单元，这样能够使紧急制动力和整列车的重量相匹配。
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汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、制动力和制动持续时间。此题为判断题(对，错)。
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摩擦制动是将列车的（)散发于大气中，从而达到制动的目的。
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JZ－7型空气制动机的单独制动阀主要用于机车的单独制动与缓解，与列车的制动无关。（）
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机械制动是靠闸瓦与车轮的机械磨擦来降低机车的运行速度，而机械摩擦系数随着温度升高明显下降，因此机械制动的性能和效果随着列车速度、载重和长度的提高而()，且在高速时列车的机械制动呈现不稳定性，而电制动则相反，速度越高制动效果越明显，而且与制动时间()。
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