复式交分道岔转辙部分共有()根尖轨。
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转辙部分主要由两根基本轨、两根尖轨、各种零件、跟部结构及护轨组成。
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我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。
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在每组复式交分道岔中,有()组双转辙器。
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交分道岔由菱形交叉、双转辙器及连接曲线等部分。
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什么是复式交分道岔?
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道岔按其用途和结构分为:单式道岔、复式道岔、交分道岔、()等。
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复式道岔分为()和交分道岔等。
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道岔一般有单开道岔,对称道岔和复式交分道岔。
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当复式交分道岔发生挤岔子时()。
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复式交分道岔的尖轨全部是曲线型尖轨。
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在一组复式交分道岔中,有四组双转辙器。
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ZD6-D型电动转辙机的特点之一是扩大()可调范围,既能适应普通道岔尖轨动程需要,也能适应交分道岔或单开可动心轨辙岔的小动程需要。
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高速1/9道岔,其复式交分道岔处拉出值为()。
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道岔()是转辙器中连接两根尖轨的杆件,活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。
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交分道岔有()个辙叉,()条导曲线轨和()条尖轨。
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一组复式交分道岔中,有()根尖轨。
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复式交分道岔是在两条轨道交叉地点,列车能两侧转线交分道岔。
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在一组60kg/m钢轨12号一渡二交组合道岔中,共有20根尖轨。
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复式交分道岔辙叉号数愈大,尖轨愈长;导曲线半径愈大,道岔愈小。
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我国的复式交分道岔中,尖轨的转动采用对称式转动。
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单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、尖轨和连接部分组成。()]
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道岔按其用途和结构分为:单式道岔、复式道岔、交分道岔、渡线等。()
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严禁(), 不得脚踏尖轨和道岔转辙部分
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道岔的种类主要有单式道岔.复式道岔.交分道岔和()
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