复式交分道岔的尖轨全部是曲线型尖轨。
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曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用，但冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。
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提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
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转换锁闭装置是一个把旋转运动改变为曲线运动，带动道岔尖轨位移，并最后完成内部锁闭的装置。
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），至辙叉前端为4m。
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m。
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ZD7型电动转辙机是驼峰编组场用以快速转换道岔、锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，适用于转换力不大于（）的非弹性单开、对称道岔。
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复式交分道岔中，固定型钝角辙叉以用在（）及以下道岔上为宜。
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普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。
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时速350公里42号道岔，曲线尖轨距尖端9192mm处尖轨降低值（）mm。
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复式交分道岔转辙部分共有（）根尖轨。
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ZD6-D型电动转辙机的特点之一是扩大（）可调范围，既能适应普通道岔尖轨动程需要，也能适应交分道岔或单开可动心轨辙岔的小动程需要。
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），距辙叉前端为4m。
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交分道岔有（）个辙叉，（）条导曲线轨和（）条尖轨。
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一组复式交分道岔中，有（）根尖轨。
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整正复式交分道岔导曲线支距计算公式正确的为（）。
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复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。
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我国的复式交分道岔中，尖轨的转动采用对称式转动。
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目前，高速道岔导向侧股的尖轨均为大半径的曲线型尖轨。（)
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《铁路线路修理规则》第3.9.2条道岔尖轨尖端、跟端和导曲线部分轨距加宽递减的规定是什么
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道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端4m处（）
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交分道岔尖轨与基本轨宏观密贴，尖轨尖端至第一牵引点密贴间隙不应大于0.5mm，其他密贴部位间隙不应大于（)
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60kg/m钢轨9号道岔AT曲线型尖轨侧向过岔最高速度为__km/h
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正线、折返线、停车线采用60kg/m钢轨9号单开AT曲线型尖轨道岔，侧向限速为（）km/h
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为3m,至辙叉前端为（）
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