曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用，但冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。
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提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
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列车通过9（曲线尖轨）辙叉机的限制速度为（）
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），至辙叉前端为4m。
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m。
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普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。
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曲基本轨的曲折点在尖轨尖端和导曲线终点。
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直线型指的是尖轨工作边为直线，这种尖轨制造简单，左右开道岔尖轨可以通用。
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60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔，导曲线起点支距为144mm。
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12号普通单开道岔，尖轨长度l=7700mm，尖轨跟距u=144mm，尖轨后直线段长度h=0，导曲线起点支距为207mm。
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时速350公里42号道岔，曲线尖轨距尖端9192mm处尖轨降低值（）mm。
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复式交分道岔的尖轨全部是曲线型尖轨。
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导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端2m处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），距辙叉前端为4m。
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导曲线两端轨距递减距离至尖轨跟端为（）。
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交分道岔有（）个辙叉，（）条导曲线轨和（）条尖轨。
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复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。
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曲线型温度调节器采用的高型特种断面尖轨质量量为（）。
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60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为（）mm。
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目前，高速道岔导向侧股的尖轨均为大半径的曲线型尖轨。（)
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道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端4m处（）
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曲线尖轨大多采用线形（）
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60kg/m钢轨9号道岔AT曲线型尖轨侧向过岔最高速度为__km/h
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正线、折返线、停车线采用60kg/m钢轨9号单开AT曲线型尖轨道岔，侧向限速为（）km/h
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尖轨按平面形状可分为直线型尖轨和曲线型尖轨（)
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