曲基本轨的曲折点在尖轨尖端和导曲线终点。
相似题目
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提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
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铺道岔时，尖轨的尖端与基本轨密贴，间隙不大于（），在尖轨顶面宽（）处与基本轨的高低差不大于2mm。
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斜线型、折线型调节器的尖轨尖端绝不容许伸过基本轨的（）
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伸缩调节器尖轨或基本轨的轨头擦伤、剥落或低塌可采取（）处理。
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为了防止车轮撞击尖轨尖端，尖轨尖端顶面应较基本轨顶面低（）mm。
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手摇道岔确认锁闭，扳道员首先确认尖轨顶端与基本轨的缝隙小于（）MM。
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时速350公里42号道岔，曲线尖轨距尖端9192mm处尖轨降低值（）mm。
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尖轨尖端与尖跟的轨距加宽的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递增，曲尖轨不一定。
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基本轨作用边的肥边应经常打磨，否则影响尖轨与基本轨的密贴。
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尖轨与基本轨的贴靠方式有几种？
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叙述道岔曲基本轨的弯折。
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为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折。一般情况下曲基本轨有（）曲折点。
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尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。
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尖轨、轨芯、基本轨的爬行，窜动量不得超过（）。
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曲基本轨有两个曲折点，第一曲折点在距尖端（）mm范围内。
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道岔尖轨与基本轨的高差，降低了（）。
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道岔幵通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔幵通；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔幵通（）
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尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过。（车站与区间信号设备维修）（）
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道岔每月检查尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移；两尖轨相对伸缩位移每检查1遍（）
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外锁闭道岔尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（）
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《铁路线路修理规则》第3.9.2条道岔尖轨尖端、跟端和导曲线部分轨距加宽递减的规定是什么
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尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（）mm
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曲基本轨第一弯折点位置靠尖轨尖端太近（理论上弯折点在尖轨尖，但一般以距尖轨端尖端70~90mm为宜)曲基本轨第一弯折点弯折量过大（理论上用四米长炫线拉矢度（)mm，但现场一般是用4m长炫线拉矢度为4.5mm为宜)。
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股道全长是指股道沿线路的长度，其起终点的位置可为岔尖（道岔尖轨尖端）、岔头（道岔基本轨前接头轨缝）、岔尾（道岔辙叉跟端接头轨缝）、车挡或其它位置（）