木材使用敞车装载时，（）木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。
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装载每垛2．5m～不足5m的木材，每垛木材使用支柱应是（）。
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敞车装运一垛长度是8米的木材时，应使用（）对支柱。
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在检验用于装载木材甲板货的属具和设施时，应检查：（）
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国际联运，用敞车类货车，在（）的铁路参加的不换装运送时，按“敞车类货车货物装载和加固规则”办理。
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货检员检查敞车装载的木材时，应确认（）的对数与朵数、长度相适应。
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敞车局部承载，靠车辆两端墙向中部连续装载，每端装载长度超过3.8m，装载宽度不小于2.5m，且在车辆中部装载货物时，全车装载重量不得超过57t。车辆中部所装载货物重量的要求是（）。
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木材使用敞车装载时，装后中心高度不得大于（）。
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敞车装载木材时，应做到（）、紧密排列、紧靠支柱、压缝挤紧。
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使用敞车装载钢板，长度（）的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙。
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货检员检查敞车装载的木材时，当货物装载高度或宽度接近限界时，必须实际测量出精确数据。
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装载木材时立柱的设置间距亦应和所载运木材的长度及特性相适应，一般不应超过（）m。
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装载原木时，每垛木材的长度5000mm≤L＜8000mm，使用（）支柱。
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根据国际规范的规定，当船舶（）才可以勘绘木材船载重线标志。 ①在甲板上装运木材时；②在舱内装运木材时；③其结构和设备满足相应规定时；④木材装载满足相应要求时。
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60吨级敞车中部装载货物时，宽度不得小于1.3m，重量不得大于（）吨。
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70吨级敞车中部装载货物时，宽度不得小于1.2m，重量不得大于（）吨。
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使用敞车装载长度超过6米的木材时，货检员也应检查车门扣铁的锁闭情况。
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装载木材时立柱的设置间距亦应和所载运木材的长度及特性相适应，一般不应超过（ ）
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木材装载两端时应倾向货车中部，不准形成向外溜坡（）
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木材使用敞车装载时，应大小头颠倒，（);两端木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。
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装载木材是立柱的设置间距应和所载运木材的长度相适应，一般不应超过（）
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敞车装载木材，整体捆绑线的余尾部分折向（），并用U形钉钉固
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使用敞车装载钢板，钢板长度7～9m的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙（）
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__D__装载两端时应倾向货车中部,不准形成向外溜坡（）
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使用敞车装载钢板，长度6~8n的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙（）
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