柴油机的活塞销即是产生剪切与（）变形的实例。
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零件的联接表面之间，在外力作用下，接触部位产生较大的接触应力而引起变形，即是零件的接触（）较差。
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活塞是柴油机的关键性部件，气体力在活塞顶板上、下表面所产生的机械应力与下列哪些因素有关？（） Ⅰ．最高爆发压力 Ⅱ．材料的膨胀系数 Ⅲ．活塞的直径 Ⅳ．材料的热传导系数 Ⅴ．活塞顶板臂厚 Ⅵ．材料的弹性系数
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柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于（）故障。
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切口附近金属受剪切力作用发生（）而产生塑性变形，它是在材料剪切过程中发生的。
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销座孔中心线与活塞中心线的垂直性不符合要求时，柴油机将产生活塞和汽缸套的（）现象。
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轧件在变形区沿高度方向不仅发生不均匀的压缩，而且产生了（）的剪切变形。
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下列选项与柴油机曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的是（）。
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框筒结构中的腹板框架在水平荷载作用下将产生剪切型变形，而不会产生弯曲型变形。
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柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲轴轴线产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
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活塞与气缸套间隙大时，柴油机工作会产生（）现象。
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柴油机活塞与汽缸配合间隙（）时，有可能产生活塞断裂。
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齿条活塞阀总成装入壳体总成内的时候，最容易产生剪切的位置为（）
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活塞与汽缸套间隙过大时，柴油机将产生（）现象。
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关于十字头式柴油机的正确说法是（）。 Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动 Ⅱ.气缸采用飞溅润滑 Ⅲ.十字头起导向作用 Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小 Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开 Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力
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柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。
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发生剪切变形时，在构件的传力接触面上要产生局部塑性变形，这种变形称为（）。
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柴油机所发出的功率大小，主要与作用在活塞顶上由燃料燃烧所产生的压力大小有关。
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【判断题】框筒结构中,腹板框架产生整体弯曲变形,翼缘框架产生整体剪切变形
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切削区金属的变形一般可分为三个变形区，第一变形区主要产生剪切滑移变形。
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发生剪切变形时，在构件的传力接触面上要产生局部塑性变形，这种变形是（)。
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在起重中，受力构件产生的变形可能存在拉伸压缩、剪切、弯曲、扭转中的部分变形（）。（1
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柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。（）
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21、切削区金属的变形一般可分为三个变形区，第一变形区主要产生剪切滑移变形。
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柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声（）