扣修的转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触故障，须重点检查（）的技术状态。

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  A . A、转8A B . B、转K6 C . C、转K5 D . D、转8AG

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  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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  A . 6～14.5mm B . 6～16mm C . 6～18mm D . 8～18mm

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 扣修 B . 放行 C . 现场处理 D . 通知车站处理

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  A . 1.5～8mm B . 2～9mm C . 3～9mm D . 4～9mm

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  A . 1mm B . 2mm C . 3mm D . 4mm

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  A . 2mm B . 3mm C . 5mm D . 6mm

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  A . 双作用弹性旁承 B . 轮对与侧架 C . 枕簧与承台 D . 导框摇动座和承载鞍

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  A . 正确 B . 错误

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• 临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）。

  A . 2mm B . 4mm C . 5mm D . 6mm

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  A . 承载鞍 B . 承载鞍磨耗板 C . 挡键 D . 轴箱橡胶垫

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• 货车转向架侧架导框与承载鞍的配合面采用轴箱橡胶垫配合的是（）。

  A . A、转8A B . B、转K6 C . C、转K2 D . D、转8AG

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  A . 2mm B . 3mm C . 4mm D . 5mm

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  A．3 B．4 C．5 D．6

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  A、2mm B、3mm C、4mm D、5mm

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  A．2mm B．3mm C．6mm D．8mm

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